La flota "en tierra" de JF-17 en la Fuerza Aérea de Myanmar puede ser un punto delicado para Pakistán y China, pero un informe sobre cómo JF-17 golpeó aviones de combate Rafale pertenecientes a la Fuerza Aérea de Qatar durante un juego de guerra en Turquía podría haber levantado la moral de Islamabad.
El informe se basa en el ejercicio multinacional "Anatolian Eagle" realizado en junio de 2021 entre Turquía, Pakistán, Azerbaiyán y Qatar en una base de la Fuerza Aérea turca. Los aviones participantes en el ejercicio fueron los F-16 turcos, los JF-17 "Thunder" Block II de Pakistán, los Rafale de Qatar y los MiG-29 y Su-25 "Frogfoot" de Azerbaiyán.Un avión E-3A del sistema aerotransportado de alerta y control (AWACS) de la OTAN participó en el ejercicio anual.
El informe afirmaba que el ejercicio permitió a la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) probar el temple de los JF-17, desarrollados en colaboración con China, contra los aviones de combate franceses Dassault Rafale de la Fuerza Aérea de Qatar.
El avión de combate francés Rafale, que significa "Ráfaga de viento", ha sido la última incorporación a la Fuerza Aérea de la India (IAF), archienemigo de la PAF.
Dicho informe cita "fuentes no confirmadas" para afirmar que "la proporción de muertes de los aviones JF-17 contra los aviones Rafale de Qatar fue de 6:2, lo que significa que el avión JF-17 Block II derribó Rafale seis veces en comparación con solo dos pérdidas en simulaciones de combate aéreo durante el ejercicio". No se han dado detalles sobre las misiones voladas.
La pelea de perros depende de las tácticas del piloto
Un experto de la Fuerza Aérea de la India, aunque admitió que ningún avión es "invencible", dijo que al final del día, todo se reduce a tácticas. "El JF-17 no tiene ninguna ventaja tecnológica sobre el Rafale, nada, nada", dijo el veterano piloto de pruebas de la Fuerza Aérea de la India, que ha volado aviones de combate Rafale, al EurAsian Times, al tiempo que pidió permanecer en el anonimato.
Dado que el informe no menciona detalles de dicho combate, es difícil especular ahora, después de casi dos años. "En cualquier caso, teniendo en cuenta un escenario de batalla BVR, el Rafale le quitará el protagonismo al JF-17 debido a su aviónica y armas muy superiores. En las peleas de perros visuales, cada piloto puede tener una oportunidad y reclamar una 'muerte'.
"Estas 'muertes' son difíciles de corroborar sobre el terreno debido a los sistemas de grabación de combate inherentemente diferentes en Rafale y JF-17. Siento que es solo una historia inventada para anotar puntos contra la Fuerza Aérea de la India", dijo otro oficial retirado de la Fuerza Aérea de la India.
El avión de combate JF-17 Thunder es desarrollado conjuntamente por el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) y la Corporación de la Industria Aeronáutica de Chengdu de China. Tiene un fuselaje chino y aviónica occidental y está propulsado por un motor ruso.
Problemas de montaje para JF-17
Desde su incorporación a PAF en 2007, ha sido testigo de muchos accidentes. Ha habido informes de que la aeronave se ha quedado en tierra varias veces debido a grietas en las paletas guía, las boquillas de escape y los estabilizadores de llama.
Myanmar, el primer país en comprar e incorporar el JF-17 además de Pakistán, se vio obligado a dejar en tierra su flota en 2022 debido a fallos técnicos. PAC había enviado a sus técnicos e ingenieros para solucionar el problema, pero fue en vano.
Un medio de comunicación independiente con sede en Myanmar, Narinjara News, informó que estos problemas fueron identificados como grietas estructurales y daños en el fuselaje, problemas con la computadora de gestión de misiones de armas y el bajo rendimiento del radar de control de fuego KLJ-7AI de fabricación china, así como una variedad de otros problemas técnicos y fallas que dieron a la Fuerza Aérea de Myanmar razones para declarar la flota JF-17 Thunder como "técnicamente no apta para operaciones".
Algunos expertos se niegan a aceptar el JF-17 como sucesor de los F-16 estadounidenses. No hay comparación entre el JF-17, un avión de tercera generación, y el Rafale de la Fuerza Aérea de la India, que se clasificó como un avión de 4,5 generaciones.
El director general del Centro de Estudios del Poder Aéreo (CAPS), el mariscal del aire Anil Chopra (retirado), dijo en un artículo comparando el JF-17 y el Rafale: "El Rafale cambia las reglas del juego en la región, y cualquier comparación con un JF-17 de generación anterior es defectuosa. Rafale está agregando un golpe significativo a la capacidad operativa de la Fuerza Aérea de la India y ayudará a la India a dominar el AOR (Área de Responsabilidad) de la India en las regiones del sur de Asia y el Océano Índico".
Indian Rafale: Cortado por encima del resto
La Fuerza Aérea de la India tiene mejoras específicas para que sus Rafale cumplan con el escenario de amenaza a la seguridad del sur de Asia, lo que significa contrarrestar la flota de combate de la PAF y la de la fuerza aérea de China. Las modificaciones incluyeron un motor que puede arrancar a 12,000 pies de altitud. La especificación atiende a la amenaza que enfrenta India en su frontera oriental.
Imagen de archivo: Rafale
A los pocos meses de su incorporación, la Fuerza Aérea de la India hizo que aviones de combate Rafale armados con misiles aire-aire MICA en las puntas de sus alas volaran sobre Ladakh, el sector más septentrional de la India. Tras el aumento de la tensión a lo largo de la frontera entre India y China, las fuerzas armadas indias han aumentado sus capacidades para operar en la región.
También tiene un sistema de señuelo remolcado para engañar y frustrar los misiles entrantes y un registro de datos de vuelo de 10 horas. Cuando se trata de armas, el Rafale indio es una bestia.
El Rafale indio tiene 14 puntos duros, lo que le permite transportar una carga útil de más de nueve toneladas. Las mejoras específicas de la India incluyen misiles de superficie aire-aire Hammer, misil de crucero aire-tierra de largo alcance SCALP 'Storm Shadow' y misiles aire-aire Meteor con más alcance y precisión.
Meteor le da a los Rafale indios la capacidad de derribar aviones enemigos a más de 100 km sin cruzar la frontera. Ofrece capacidad de disparo múltiple en un entorno de contramedidas electrónicas (ECM) pesadas sin zona de escape de más de 60 km.Ritu Sharma ha sido periodista durante más de una década, escribiendo sobre defensa, asuntos exteriores y tecnología nuclear.
A los pocos meses de su incorporación, la Fuerza Aérea de la India hizo que aviones de combate Rafale armados con misiles aire-aire MICA en las puntas de sus alas volaran sobre Ladakh, el sector más septentrional de la India. Tras el aumento de la tensión a lo largo de la frontera entre India y China, las fuerzas armadas indias han aumentado sus capacidades para operar en la región.
También tiene un sistema de señuelo remolcado para engañar y frustrar los misiles entrantes y un registro de datos de vuelo de 10 horas. Cuando se trata de armas, el Rafale indio es una bestia.
El Rafale indio tiene 14 puntos duros, lo que le permite transportar una carga útil de más de nueve toneladas. Las mejoras específicas de la India incluyen misiles de superficie aire-aire Hammer, misil de crucero aire-tierra de largo alcance SCALP 'Storm Shadow' y misiles aire-aire Meteor con más alcance y precisión.
Meteor le da a los Rafale indios la capacidad de derribar aviones enemigos a más de 100 km sin cruzar la frontera. Ofrece capacidad de disparo múltiple en un entorno de contramedidas electrónicas (ECM) pesadas sin zona de escape de más de 60 km.Ritu Sharma ha sido periodista durante más de una década, escribiendo sobre defensa, asuntos exteriores y tecnología nuclear.
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