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martes, 23 de julio de 2019

Un medio estadounidense califica al Su-35 ruso como "la peor pesadilla" de EEUU

Los cazas de fabricación rusa Su-35 que se incorporaron a las Fuerzas Aéreas de China podrían llegar a ser un grave peligro para las aeronaves de EEUU en la región, afirma The National Interest.

Así, el medio estadounidense calificó al caza de la generación 4++ como "la peor pesadilla" de las Fuerzas Aéreas del país norteamericano. Según se explica, es el avión de combate más capaz al servicio del país asiático y es superado solo por el caza de quinta generación J-20 que aún no está operativo.

En particular, en la publicación se dice que el mayor peligro proviene de los nuevos misiles aire-aire chinos PL-15 que puede portar el Su-35. Gracias a su largo alcance, estos misiles podrían emplearse para atacar las naves de apoyo estadounidense.

De acuerdo con el medio, eso supondría una grave amenaza debido a la importancia que tienen los aviones de reabastecimiento, las naves AWACS (naves de alerta temprana y control por radar aerotransportado) y otros aparatos voladores de apoyo para las operaciones militares de EEUU.

Es por esto que la introducción del Su-35 a las Fuerzas Aéreas de China es una mejora significativa de sus capacidades y aumenta los dolores de cabeza de EEUU en caso de que haya un conflicto militar.

Rusia firmó en 2015 un contrato de suministro de 24 cazas polivalentes Su-35 de generación 4++ a China, y se prevé la entrega de todas las aeronaves en 2018.

Por sus características, el Su-35 se aproxima a los cazas de quinta generación: excepto en la tecnología 'stealth' y el radar con antena en fase activa, este caza ruso reúne la mayoría de los requisitos de los aviones de quinta generación.

El secreto que esconde el caza ruso Su-35 para destruir los F-22 Raptor de EE.UU.

Las vulnerabilidades del avión estadounidense se remontan a las fases iniciales de su diseño.

El caza estadounidense F-22 Raptor, uno de los aviones de combate más avanzados del mundo, cuenta con varias deficiencias que hacen que sea vulnerable ante el caza ruso Su-35, señala el portal estadounidense The National Interest.

Por ejemplo, ese caza de quinta generación no dispone de sensores de búsqueda y seguimiento infrarrojo, una característica que sí poseen sus rivales potenciales y les permite detectar el calor de los propulsores enemigos.

Asimismo, el F-22 carece de radares laterales, que proporcionan actualizaciones de seguimiento sobre los misiles recién disparados incluso si modifica su posición más de 90 grados respecto a la trayectoria de esos proyectiles. Eso le obliga a mantener el rumbo más tiempo y aumenta el peligro de recibir ataques.

Carencias desde el comienzo

El origen de estas debilidades tuvo lugar en las fases tempranas de su desarrollo.

En 1981, la Fuerza Aérea de Estados Unidos otorgó contratos a General Dynamics y McDonnell para que realizaran los primeros diseños de un nuevo caza capaz de volar a una velocidad de 2,5 Mach y destruir tanques y otros objetivos terrestres.

Cinco años más tarde, el contratista modificó algunos de sus requerimientos para el F-22 y encargó a dos grupos de compañías trabajar en esa aeronave.

Al ofrecer sus prototipos en 1989, el cliente limitó el coste a nueve millones de dólares por avión, cuando una de las opciones suponía 16 millones por unidad. Para cumplir los requisitos, los fabricantes suprimieron diversos sistemas.

Hoy en día, el ruso Su-35 Flanker-E, de generación 4++ y principal rival del F-22, cuenta tanto con sensores de infrarrojos como con radares laterales.

https://actualidad.rt.com/actualidad/275946-secreto-tener-caza-ruso-sukhoi-destruir-f-22-raptor

El caza ruso Su-35 es "la peor pesadilla" de EEUU



Un medio estadounidense calificó al caza Su-35 ruso de cuarta generación como "la peor pesadilla" de las Fuerzas Armadas de EE.UU.

Según un informe publicado el domingo en el portal norteamericano The National Interest, la reciente entrada en servicio de los primeros Su-35 en la Fuerza Aérea de China aumenta significativamente la capacidad de la aviación del país asiático, en particular, el peligro proviene de los nuevos misiles aire-aire chinos PL-15 que puede portar el caza ruso.

De hecho, el Ministerio de Defensa chino ha destacado que el avanzado caza de cuarta generación ruso dará un impulso significativo a la Fuerza Aérea del país asiático.

Analistas consultados por la revista plantean que el Su-35, particularmente si está armado con misiles aire-aire de largo alcance, podría ser utilizado para atacar aviones-cisterna de reabastecimiento de combustible y otras aeronaves de apoyo como el E-3 AWACS [de alerta temprana], que son cruciales para llevar a cabo operaciones aéreas sobre vastas zonas del Pacífico. 

En 2015, Rusia firmó un contrato de suministro de 24 cazas polivalentes Su-35 a China por 2500 millones de dólares, y se prevé la entrega de los cazas se completará en el curso del año.

En esta misma línea, Moscú confirmó en abril de 2015 la venta de seis baterías de misiles de defensa aérea S-400 a China por un valor de 3000 millones de dólares, que se entregarán en 2018, lo que inquietó a Washington.

Un reporte de investigación del Congreso de EE.UU. publicado en marzo de 2017 subrayó que las ventas de sofisticados armamentos rusos al país asiático, como los misiles antiaéreos y los cazas Su-35, podrían desafiar la supremacía de EE.UU. en la región.

https://www.hispantv.com/noticias/rusia/387201/caza-ruso-sujoi-china-pesadilla-eeuu

Rusia presentó el poderoso cañón láser Peresvet, capaz de derribar objetivos "en fracciones de segundo"

El gobierno de Vladimir Putin confirmó que el nuevo sistema ya está en acción. Se llama así en honor a un monje guerrero ruso del siglo XVI

Rusia ha presentado una nueva y poderosa arma láser que, según afirma, puede derribar objetivos "en fracciones de segundo". El láser de la era espacial, llamado Peresvet en honor a un monje guerrero ruso del siglo XVI, ya está siendo desplegado y utilizado por las fuerzas armadas de Rusia, según el gobierno del país.



El Ministerio de Defensa de Rusia difundió a través de sus redes sociales las imágenes que muestran el sistema de armas en acción. En el video, se muestra cómo el láser es transportado desde un hangar para luego ser activo de forma remota por un soldado.

No hay detalles precisos sobre la potencia de Peresvet, ya que el gobierno ruso no ha revelado mucho sobre sus capacidades. Sin embargo, los sistemas de armas similares que se han desarrollado en otros países se utilizan para derribar aviones y misiles.




Solo se sabe lo que el viceministro de Defensa ruso, Yuri Borisov, confió al periódico de su ministerio, Krasnaya Zvezda, que la máquina puede "derribar objetivos en fracciones de segundo".




El programa Peresvet se ha mantenido en secreto durante varios meses. Durante su discurso sobre el estado de la nación del 1 de marzo, el presidente ruso, Vladimir Putin, informó que había "progresos significativos" y aseguró que Rusia está "un paso por delante" de sus rivales "en esta esfera".




Ahora esas promesas son realidad. Según el ministerio,"los sistemas láser de Peresvet, basados ​​en nuevos principios físicos, entraron en servicio de combate en un régimen de prueba con las fuerzas armadas rusas".

Y agregó que el personal militar ruso que opera estos sistemas recibió entrenamiento especial en la Academia Espacial Militar de Mozhaysky en la segunda ciudad más grande de Rusia, San Petersburgo.

¿Es el caza ruso Su-35s el mejor del mundo?

El caza ruso Su-35: ¿El mejor 'luchador' del mundo?

El Sukhoi Su-35 Flanker-E es el mejor caza ruso de superioridad aérea en servicio hoy en día, y representa el pináculo del diseño de aviones de combate de cuarta generación. Seguirá así hasta que Rusia logre poner en producción a su caza furtivo PAK-FA de quinta generación.

El problema más serio, sin embargo, es que no sabemos cuán efectiva será la tecnología de sigilo contra un oponente de alta tecnología. Un peleador furtivo F-35 que se mete en un duelo de corto alcance con un Flanker-E tendrá un gran problema, pero ¿qué posibilidades tiene el peleador ruso de maniobrar más rápido y más maniobrable de detectar ese F-35 y acercarse a él? en primer lugar?

El Sukhoi Su-35 Flanker-E es el mejor caza ruso de superioridad aérea en servicio hoy en día, y representa el pináculo del diseño de aviones de combate de cuarta generación. Seguirá así hasta que Rusia logre poner en producción a su caza furtivo PAK-FA de quinta generación.

Distinguida por su incomparable maniobrabilidad, la mayoría de las capacidades electrónicas y de armas del Su-35 han alcanzado a las de los equivalentes occidentales, como el F-15 Eagle. Pero si bien puede ser un adversario mortal para los F-15, Eurofighters y Rafales, el gran interrogante sigue siendo la eficacia con la que puede enfrentarse a los combatientes furtivos de quinta generación como el F-22 y el F-35.

Historia

El Su-35 es una evolución del Su-27 Flanker, un diseño tardío de la Guerra Fría destinado a coincidir con el F-15 en su concepto: un caza multiusos bimotor pesado que combina una velocidad excelente y el armamento de armas con la agilidad de las peleas de perros.

Un Su-27 sorprendió a la audiencia del Salón Aeronáutico de París en 1989 cuando demostró la Cobra de Pugachev, una maniobra en la que el caza levanta su nariz hasta 120 grados vertical, pero continúa avanzando a lo largo de la actitud original del avión.


Ampliamente exportado, el Flanker aún no se ha enfrentado con los combatientes occidentales, pero sí vio el combate aire-aire en el servicio etíope durante una guerra fronteriza con Eritrea, anotando cuatro muertes contra los MiG-29 sin ninguna pérdida. También se ha empleado en misiones de ataque a tierra.

La historia de desarrollo del Su-35 es un poco complicada. Un Flanker mejorado con canards (alas pequeñas adicionales en el fuselaje delantero) llamado Su-35 apareció por primera vez en 1989, pero no es el mismo plano que el modelo actual; Sólo quince fueron producidos. Otro Flanker mejorado, el Su-30 de dos asientos, se ha producido en cantidades significativas y sus variantes se exportaron a casi una docena de países.


El modelo actual en cuestión, sin canards, se llama adecuadamente el Su-35S y es el tipo más avanzado de la familia Flanker. Comenzó su desarrollo en 2003 bajo la asociación de producción de aviones Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO), un subcontratista de Sukhoi. Los primeros prototipos se lanzaron en 2007 y la producción comenzó en 2009.

Armazón y motores


La familia de aeronaves Flanker es súper maniobrable, lo que significa que está diseñada para realizar maniobras controladas que son imposibles a través de los mecanismos aerodinámicos regulares. En el Su-35, esto se logra, en parte, mediante el uso de motores de vector de empuje: las boquillas de sus turbofans Saturn AL-41F1S pueden apuntar independientemente en diferentes direcciones en vuelo para ayudar a la aeronave a avanzar y girar. Sólo un caza occidental operacional, el F-22 Raptor, tiene tecnología similar.

Esto también permite que el Su-35 logre ángulos de ataque muy altos; en otras palabras, el avión puede moverse en una dirección mientras su punta apunta en otra. Un alto ángulo de ataque permite a un avión entrenar más fácilmente sus armas en un objetivo de evasión y ejecutar maniobras ajustadas.

Tales maniobras pueden ser útiles para evadir misiles o peleas de perros a distancias cortas, aunque dejan cualquier avión en un estado de baja energía.

El Flanker-E puede alcanzar una velocidad máxima de Mach 2.25 a gran altitud (igual al F-22 y más rápido que el F-35 o F-16) y tiene una excelente aceleración. Sin embargo, al contrario de los informes iniciales, parece que no puede realizar una supercruce (realizar un vuelo supersónico sostenido sin utilizar dispositivos de poscombustión) mientras está cargado para el combate. Su techo de servicio es de sesenta mil pies, a la par con los F-15 y F-22, y diez mil pies más alto que los Super Hornets, Rafales y F-35.

El Su-35 ha expandido la capacidad de combustible, lo que le da un rango de 2,200 millas de combustible interno, o 2,800 millas con dos tanques de combustible externos. Tanto el fuselaje de titanio más liviano como los motores tienen una esperanza de vida significativamente más larga que sus predecesores, con seis mil y 4,500 horas de vuelo, respectivamente. (Para comparación, el F-22 y el F-35 se clasifican en ocho mil horas).

El fuselaje de Flanker no es particularmente sigiloso. Sin embargo, los ajustes en las entradas del motor y la cubierta, y el uso de material absorbente del radar, supuestamente reducen a la mitad la sección del radar del Su-35; Un artículo afirma que puede ser de entre uno y tres metros. Esto podría reducir el rango en el que se puede detectar y apuntar, pero el Su-35 todavía no es un "luchador furtivo".

Armas

El Su-35 tiene entre doce y catorce puntos de referencia de armas, lo que le otorga un excelente equipamiento en comparación con los ocho puntos de referencia del F-15C y F-22, o los cuatro misiles almacenados internamente en el F-35.

A larga distancia, el Su-35 puede usar misiles guiados por radar K-77M (conocidos por la OTAN como el Adder AA-12), que se dice que tienen un alcance de más de 120 millas.

Para enfrentamientos de más corto alcance, el misil guiado por infrarrojos R-74 (designación de la OTAN: Arquero AA-11) es capaz de apuntar "fuera de la vista", simplemente mirando a través de una mira óptica montada en un casco, el piloto puede apuntar a un avión enemigo hasta sesenta grados de donde apunta su avión. El R-74 tiene un alcance de más de veinticinco millas, y también utiliza tecnología de empuje vectorial.

El misil R-27 de alcance medio y el R-37 extra largo alcance (también conocido como la Flecha AA-13, para uso contra AWAC, EW y aviones cisterna) completan la selección de misiles aire-aire del Su-35.

Además, el Su-35 está armado con un cañón de treinta milímetros con 150 rondas para disparos o peleas de perros.

El Flanker-E también puede transportar hasta diecisiete mil libras de municiones aire-tierra. Históricamente, Rusia solo ha hecho un uso limitado de municiones guiadas con precisión (PGM) en comparación con las fuerzas aéreas occidentales. Sin embargo, la capacidad para el uso a gran escala de tales armas está ahí, si las reservas de doctrina y municiones lo acomodan.

Sensores y aviónica

Las mejoras más críticas del Su-35 sobre sus predecesores pueden estar en el hardware. Está equipado con un poderoso sistema de contramedidas electrónico L175M Khibiny destinado a distorsionar las ondas de radar y desviar misiles hostiles. Esto podría degradar significativamente los intentos de apuntar y golpear el Flanker-E.

Se espera que el radar pasivo de matriz escaneada electrónicamente (PESA) IRBIS-E del Su-35 proporcione un mejor rendimiento contra las aeronaves furtivas. Se afirma que es capaz de rastrear hasta treinta objetivos en el aire con una sección de radar de tres metros hasta 250 millas de distancia, y objetivos con secciones transversales tan pequeñas como 0.1 metros a más de cincuenta millas de distancia. Sin embargo, los radares PESA son más fáciles de detectar y atascar que los radares de matriz de escaneado electrónico activo (AESA) que ahora utilizan los combatientes occidentales. El IRBIS también tiene un modo de aire a tierra que puede designar hasta cuatro objetivos de superficie a la vez para las PGM.

Para complementar el radar, hay un sistema de objetivos OLS-35 que incluye un sistema de búsqueda y rastreo por infrarrojos (IRST) que se dice que tiene un alcance de cincuenta millas, potencialmente una amenaza importante para los combatientes furtivos.

Los sistemas más mundanos pero vitales, como las pantallas piloto multifunción y la aviónica de vuelo por cable, también se han actualizado significativamente.

Unidades operativas y futuros clientes.

Actualmente, la Fuerza Aérea Rusa opera solo cuarenta y ocho Su-35. Otros cincuenta se ordenaron en enero de 2016 y se producirán a una tasa de diez por año. Se desplegaron cuatro Su-35 en Siria este enero después de que un Su-24 ruso fuera derribado por un F-16 turco. Armados de manera prominente con misiles aire-aire, los Su-35 estaban destinados a enviar un mensaje de que los rusos podrían representar una amenaza aérea si eran atacados.

China ha pedido veinticuatro Su-35 a un costo de 2 mil millones de dólares, pero se cree que es poco probable que compre más. Se cree que el interés de Beijing reside principalmente en copiar los motores de vectores de empuje del Su-35 para usarlos en sus propios diseños. La PLAAF china ya opera el Shenyang J-11, una copia del Su-27.

Los intentos de comercializar el Su-35 en el extranjero, especialmente en India y Brasil, han fracasado en su mayoría. Recientemente, sin embargo, Indonesia ha indicado que desea comprar ocho este año, aunque la firma del contrato se ha retrasado repetidamente. Según los informes, Argelia está considerando adquirir diez por $ 900 millones. Egipto, Venezuela y Vietnam también son clientes potenciales.

Las estimaciones de costos para el Su-35 han sido entre $ 40 millones y $ 65 millones; sin embargo, los contratos de exportación han sido a precios superiores a $ 80 millones por unidad.

Contra la quinta generación

El Su-35 es al menos igual, si no superior, a los mejores luchadores de cuarta generación de Western. La gran pregunta es qué tan bien puede desempeñarse contra un avión invisible de quinta generación como el F-22 o el F-35.

La maniobrabilidad del Su-35 lo convierte en un luchador de perros insuperable. Sin embargo, futuros choques aéreos con los últimos misiles (R-77, Meteors, AIM-120) podrían tener lugar en enormes rangos, mientras que incluso el combate de corto alcance puede involucrar misiles de todos los aspectos, como el AIM-9X y el R-74. No es necesario apuntar el avión hacia el objetivo. No obstante, la velocidad del Su-35 (que contribuye a la velocidad de un misil) y las grandes capacidades de carga de carga significan que puede mantenerse en el combate más allá del alcance visual. Mientras tanto, la agilidad del Flanker-E y las contramedidas electrónicas pueden ayudarlo a evadir los misiles opuestos.

El Sukhoi Su-35 Flanker-E es el mejor caza ruso de superioridad aérea en servicio hoy en día, y representa el pináculo del diseño de aviones de combate de cuarta generación. Seguirá así hasta que Rusia logre poner en producción a su caza furtivo PAK-FA de quinta generación.

por Sebastien Roblin
El problema más serio, sin embargo, es que no sabemos cuán efectiva será la tecnología de sigilo contra un oponente de alta tecnología. Un peleador furtivo F-35 que se mete en un duelo de corto alcance con un Flanker-E tendrá un gran problema, pero ¿qué posibilidades tiene el peleador ruso de maniobrar más rápido y más maniobrable de detectar ese F-35 y acercarse a él? en primer lugar?

Como lo haría la Fuerza Aérea de los EE. UU., Los combatientes furtivos podrán lanzar una lluvia de misiles a una distancia de cien millas sin que el enemigo tenga forma de devolver el fuego hasta que se acerque a una distancia (corta), donde el escaneo visual y de IR ven a jugar. Los defensores del caza ruso argumentan que podrá confiar en radares de bajo ancho de banda basados ​​en tierra, y sensores IRST a bordo y radar PESA, para detectar aviones furtivos. Sin embargo, tenga en cuenta que, en la mayoría de los casos, las dos tecnologías anteriores son imprecisas y no pueden usarse para apuntar armas.

Obviamente, ambas partes tienen enormes incentivos económicos y políticos para hacer avanzar sus reclamos. Si bien vale la pena examinar en detalle los méritos técnicos de estas escuelas de pensamiento, es probable que la pregunta solo se resuelva mediante pruebas en condiciones de combate. Además, otros factores, como los activos de apoyo, el perfil de la misión, la capacitación del piloto y los números, desempeñan un papel importante en la determinación de los resultados de los compromisos aéreos.

El Su-35 puede ser el mejor peleador de perros de la era del jet y una plataforma capaz de lanzar misiles, pero aún queda por verse si eso será suficiente para un caza de superioridad aérea en la era de la tecnología de sigilo.

Sébastien Roblin tiene una maestría en resolución de conflictos de la Universidad de Georgetown y se desempeñó como instructor universitario para el Cuerpo de Paz en China. También ha trabajado en educación, edición y reasentamiento de refugiados en Francia y los Estados Unidos. Actualmente escribe sobre seguridad e historia militar para War Is Boring .

Rusia prueba en Siria un nuevo caza antes de enviarlo a China



La dirección del Estado Mayor General de Rusia ha decidido probar sus nuevos cazas Su-35S en condiciones de combate real en Siria. A finales de 2015 se firmó un contrato de 2.000 millones de dólares con China para entregar 24 nuevos aparatos.

Una escuadra de Su-35S despegó hace unos días de su base aérea en Astracán. La ruta de los cazas transcurría a través del mar Caspio y atravesaba el espacio aéreo de Irán e Irak hasta la provincia siria de Latakia.

Según el general mayor Ígor Konashenkov, representante del Ministerio de Defensa, los cazas Su-35S comenzaron a prestar servicio en la base aérea de Jmeimim la semana pasada. Konashenkov recordaba la decisión tomada recientemente de que todos los aviones rusos que desempeñen sus tareas en el cielo sirio lo harán siempre cubiertos por cazas rusos y sirios, así como por sistemas antimisiles modernos como los S-400.

¿Por qué Rusia envía nuevos cazas a Siria?

A finales de 2015 Rusia y China firmaron un acuerdo para la venta de 24 nuevos cazas Su-35. El contrato está valorado en unos 2.000 millones de dólares. El precio de uno de estos cazas es de 83 millones de dólares.

“Antes de enviar los cazas Su-35S a China, el Ministerio de Defensa y Rosoboronexport deben llevar a cabo pruebas de estos aparatos en una situación militar real”, informa a RBTH una fuente en el complejo industrial militar de Rusia.

“En estos momentos, la participación de la agrupación aérea rusa en Siria ha incrementado considerablemente el interés de los compradores extranjeros por los aviones rusos, tanto por los modelos antiguos Su-24 y Su-25M como por el nuevo bombardero Su-34. Distintos medios han anunciado que un país de África del Norte podría comprar próximamente varios bombarderos Su-34”, subrayaba la fuente de RBTH.

En la actualidad, Rosoboronexport está negociando la posible venta de cazas Su-35 con representantes de los Emiratos Árabes Unidos.
Amenaza militar de Turquía

Hace unos días, las unidades de las Fuerzas Aéreas de Turquía entraron en estado de alerta debido a una supuesta violación del espacio aéreo del país por parte de un Su-34 ruso. Sin embargo, Moscú ha desmentido esta información asegurando que ningún avión ruso ha cruzado la frontera.

“Teniendo en cuenta la situación política actual, los cazas Su-35S se envían a la región para reforzar la agrupación de las Fuerzas Aeroespaciales de la Federación de Rusia. Se trata de un caza polivalente que puede realizar tanto tareas de combate aéreo como de eliminación de objetivos terrestres”, asegura Iván Konoválov, director del Centro de Coyuntura Estratégica.

El experto subraya que el nivel de alerta “naranja” obliga a los pilotos de las Fuerzas Aéreas de Turquía a reaccionar a cualquier amenaza y les permite tomar decisiones de forma independiente. A partir de ahora, el piloto de cualquier caza podrá derribar un avión ruso si considera que este supone un peligro para la seguridad del país.

El Su-35 es un caza polivalente de generación 4++, el último avión de combate construido a partir de la plataforma T-10S, que ha servido de base a los cazas de las series Su-27/Su-30 y sus modificaciones. Se trata de un nuevo vehículo con aerodinámica del Su-27 y elementos radioelectrónicos de aviación militar de quinta generación. En el marco del programa estatal de armamento actual, las Fuerzas Aeroespaciales esperan recibir 96 aviones Su-35S antes de 2020.

La Fuerza Aérea de EEUU se queja de los cazas rusos



Los aviones de combate de quinta generación F-22 Raptor son incapaces de seguir los movimientos de los Su-30SM y Su-35 rusos en Siria, informó el comandante del 95 escuadrón de cazas de la Fuerza Aérea de EEUU, citado por el portal Aviation Week.

Según declaró el militar, que prefirió permanecer en el anonimato, mientras que las unidades de aviación están rodeando a los terroristas, las aeronaves rusas aparecen cada vez más cerca de las estadounidenses. No obstante, los cazas norteamericanos no cuentan con los sensores necesarios para detectar un avión en condiciones de oscuridad, mientras que los pilotos rusos no responden a las señales de EEUU.

Asimismo, el F-22 no es capaz de intercambiar datos a través del sistema táctico Link 16, de manera que los pilotos estadounidenses se ven obligados a informar a los comandantes "de lo que ven con sus ojos". Otro problema es la falta del sistema de puntería montado en los cascos de los pilotos.

"Tengo que mirar alrededor buscando los cazas rusos. Y, a menudo, miro dónde lo vi por última vez en lugar de ver el movimiento del objetivo en mi casco", explicó.

El primer caza de quinta generación, el F-22 Raptor, diseñado por las empresas Lockheed Martin, Boeing y General Dynamics, entró en servicio en 2005. No obstante, debido a ciertas desventajas de la aeronave —en particular las deficiencias de la aviónica y las insuficientes reservas de combustible—, la fabricación de los F-22 fue suspendida en 2011.

Un Su-35 ruso detecta un caza 'invisible' de EEUU en Siria (foto)



Los medios acaban de publicar una prueba documental de que los cazas estadounidenses de quinta generación F-22 son vulnerables ante los cazas rusos Su-35S.

En la imagen publicada se observa a la aeronave estadounidense, capturada desde el avión ruso.

El F-22 furtivo fue registrado en el cielo sobre Siria con rayos infrarrojos del sistema de control de tiro.

El portal Defense Blog precisa que la imagen parece haber sido sacada con la ayuda del sistema óptico de radar OLS-35, que incluye una cámara de vídeo sensible, una cámara térmica —que funciona día y noche en todas las condiciones climáticas— y un láser.

"Este es un sistema para determinar la posición del avión dentro de un alcance de 50 kilómetros. Además, es potencialmente eficaz a la hora de registrar a las aeronaves de tecnología 'stealth', como los F-22, desde distancias más cortas", afirma el medio.

Tiempo atrás, varios analistas ya habían reconocido que los militares rusos son capaces de detectar a los cazas furtivos de EEUU, incluidos los F-22.

"La información de que los rusos no tienen obstáculos para detectar los aviones 'stealth' en el cielo tomó por sorpresa a los estadounidenses. Ellos ya han fabricado 195 unidades de los F-22, 21 bombarderos B-2 y 305 aviones F-35, gastando en total más de 170.000 millones de dólares", comentó anteriormente el experto militar Alexéi Leónkov.

Las ventajas del caza ruso Su-35S frente al F-22



Los cazas de quinta generación se basan en el Su-35S , lo que le da a Rusia la posibilidad de empezar antes que los demás la elaboración de la sexta generación de aviones de combate.

El Futuro Sistema Aeronáutico de Aviación de Primera Línea [PAK FA, por sus siglas en ruso], también llamado Т-50, ha pasado con éxito la serie de pruebas correspondiente. Después del año 2017 el caza de quinta generación pasará a formar parte de la tecnología de las tropas rusas. Mientras tanto, las unidades en activo recibirán un análogo prácticamente perfecto de este avión: el polivalente Su-35S.

Al mismo tiempo que se crea la apariencia virtual del caza de quinta generación –originalmente su diseño solo se presentó en cifras–, en la plataforma del Su-35S se han introducido y perfeccionado los elementos del futuro caza. En resumen, en el momento de su puesta en marcha, el Su-35S de la generación 4++, estará al nivel de un caza de quinta generación debido a todas sus características, excepto por las denominadas tecnologías de invisibilidad.

Es más, por algunas de sus características el Su-35S le toma la delantera al único caza de quinta generación que presta servicio en la actualidad: el F-22 Raptor norteamericano. Así, el sistema de radar Irbis instalado en el Su-35S permite detectar un objeto volante a gran distancia –hasta 400 km–, y abrir fuego contra ocho objetivos. El sistema de radar en el F-22 es más débil: la distancia de detección es de un máximo de 300 kilómtros.

El Su-35S es capaz de alcanzar unavelocidad de 2 400 km/h y de realizar vuelos de 3 600 kilómetros sin escalas. Es igual de seguro que un caza, como interceptor de largo alcance y como bombardero lanzamisiles.

Además, el Irbis ofrece la posibilidad de detectar y seguir al mismo tiempo hasta cuatro objetivos terrestres. Aparte, en el Su -35S se ha instalado un sistema de navegación que calcula de forma autónoma la posición del avión y los parámetros de su recorrido en caso de ausencia de navegación por satélite y las comunicaciones con los servicios en tierra. Es decir, si se desconectara el GPS o el GLONASS el caza no se quedaría ciego.

Antes de finales de 2015 las Fueras Aéreas de Rusia recibirán 48 cazas Su-35S. En realidad son medio centenar de cazas de quinta generación, puesto que el Su-35S es prácticamente idéntico al PAK FA por la abundancia radioelectrónica a bordo, el control y el armamento, lo que significa que la puesta en funcionamiento del caza clásico de quinta generación con las obligatorias tecnologías de invisibilidad no exigirá a los pilotos grandes esfuerzos de aprendizaje: aquellos que dominen el Su-35S se cambiarán tranquilamente al Т-50. Es decir, en el ejército ruso el paso a la quinta generación de cazas no empezará en el año 2017, en realidad se está haciendo ahora.

Actualmente se está definiendo el ideario de los aparatos que van a dominar el cielo en la segunda mitad del siglo XXI. No es tan importante si serán robots voladores o los clásicos cazas pilotados pero con sistemas electrónicos más completos y con nuevos tipos de armamento. Lo importante es que la construcción aeronáutica rusa ha adquirido ventaja en la producción de cazas de sexta generación. Y cuanto antes y en mayor cantidad el Su-35S forme parte de las unidades en activo, con mayor éxito marcharán los trabajos en la nueva generación de cazas.

Su-35, la pesadilla del F-22 estadounidense



El Su-35 es el último eslabón en la evolución de uno de los mejores cazas del siglo XX, el Su-27.

A finales de 2017 el ejército ruso recibirá el nuevo caza súper maniobrable Su-35, uno de los primeros modelos de armamento probados en Siria.

Aunque en Occidente lo consideraban la respuesta rusa al caza estadounidense de quinta generación F-22 Raptor, en realidad el Su-35 es el último eslabón en la evolución de uno de los mejores cazas del siglo XX, el Su-27.

Pero hay quienes lo ven como el primer paso en la creación de un sistema de combate de quinta generación totalmente nuevo: el T-50, también llamado PAK FA.

Un modelo transitorio

En su apariencia externa el Su-35 es prácticamente una copia del futuro caza ruso de quinta generación (a excepción del fuselaje y el motor), aunque es como mínimo tres veces más barato. Esta ha sido una de las razones por las que el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa decidió aplazar la inversión en el PAK FA.

“El Su-35 dispone de una cabina digital. En ella, como en la del T-50, no existe ningún instrumento analógico con las típicas agujas. En lugar de ello cuenta con dos grandes pantallas LCD en color. En ellas, como en un televisor, se muestra toda la información que el piloto necesita en modo PiP (Picture in Picture)”, comenta a RBTH el profesor de la Academia de Ciencias Militares Vadim Koziulin.

Además, la transmisión hidrodinámica del motor se ha sustituido por sistemas de transmisión eléctricos y, según los ingenieros, esto no solo ahorrará espacio y peso, sino que permitirá controlar el vehículo de forma remota.

“En la práctica esto implica que el papel del piloto se reduce. El ordenador decide a qué velocidad y en qué modo se desplazará el avión hasta su destino y en qué momento se permitirá al piloto utilizar las armas. Además, el caza será capaz de encargarse de forma totalmente autónoma de algunos modos de pilotaje complejo, como los vuelos a baja altura con relieve irregular”, añade Koziulin.

Los sistemas electrónicos controlarán que el piloto utilice las armas de forma segura para el vehículo o que no provoque que el avión comience a caer en barrena, señala el experto.

El Su-35S frente al F-22. Fuente: Rossíiskaya Gazeta

El caza cuenta con un sistema de radar pasivo de barrido electrónico Irbis que actualmente es único en alcance de detección de objetivos.

"Este radar tiene unas características similares a las del F-22. El radar Irbis puede detectar a aviones con rumbo de colisión a una distancia de hasta 350-400 km. A esta distancia el caza puede ver un portaaviones, a 150-200 un puente ferroviario, a 100-120 una lancha, a 60-70 sistemas de misiles operativos tácticos o grupos de técnica blindada y tanques, así como destruirlos a todos”, concluye Koziulin.

El Su-35 tiene instalado el nuevo motor de aviación ruso AL-41F-1S, que no solo da al avión una gran velocidad y capacidad de maniobra, sino que también le permite llevar más armas a bordo.

Entre otros, el Su-35 puede llevar 8 toneladas de bombas y misiles de alta precisión.

Las armas del Su-35

El Su-35 tiene 12 estaciones de carga externas para misiles y bombas de alta precisión. También cuenta con otras dos estaciones en las alas para equipar contenedores de sistemas de lucha radioelectrónica. Entre las armas del caza figura todo un arsenal de misiles y bombas de última generación:

Misiles aire-aire:
R-27ER1 (8 uds.);
R-27ET1 y R-27EP1 (4 uds. cada uno);
RVV-AE (hasta 12 uds., incluyendo la suspensión en tándem de cuatro misiles bajo el fuselaje);
Misiles de corto alcance R-73E (6 uds.).

Entre las armas guiadas de clase aire-superficie se encuentran las siguientes unidades:
6 misiles tácticos J-29TE o J-29L;
6 misiles antibuque y antirradar J-31A y J-31P;
5 nuevos misiles antibuque de largo alcance J-59MK;
5 nuevos misiles antirradar de alcance ampliado tipo J-58UShE,
3 nuevos misiles de largo alcance para el sistema Kalibr-A;
1 misil pesado antibuque de largo alcance tipo Yajont.

Además de estas armas, el Su-35 puede utilizar las siguientes bombas aéreas guiadas:
hasta 8 bombas aéreas guiadas KAB-500KR con sistema de guiado por TV y la nueva versión KAB-500S-E con sistema de control por satélite;,
hasta 3 bombas de 1500 kilogramos KAB-1500Kr o KAB-1500L G con sistema de guiado por TV o láser.

Qué le falta al Su-35 para convertirse en un avión de quinta generación

Según el viceministro de defensa Yuri Borísov, actualmente se están terminando las pruebas de un motor para el caza T-50 más avanzado que el del Su-35.

Gracias a este motor podrá conseguirse una de las principales características de un caza de 5ª generación: la posibilidad de alcanzar una velocidad de crucero supersónica. Los cazas modernos pueden alcanzar esta velocidad durante un tiempo limitado. Para el T-50 esta podrá ser una velocidad constante.

Este motor también se instalará en el Su-35, convirtiéndolo en un caza súper maniobrable militar mucho más avanzado.

EEUU admite: Cazas rusos ponen en jaque a avanzados F-22 en Siria



Un comandante de Fuerzas Aéreas de EE.UU. admitió que los cazas F-22 Raptor no son capaces de rastrear los movimientos de los rusos Su-30SM y Su-35 en Siria.

En declaraciones citadas el domingo de manera anónima por el portal Aviation Week, un comandante del 95 escuadrón de cazas de la Fuerza Aérea de Estados Unidos indicó que los cazas rusos han puesto a prueba los límites de los aviones de quinta generación norteamericanos en el cielo sirio.

En este contexto, la fuente señaló que mientras las unidades de aviación estadounidenses están rodeando a los terroristas, se aproximan de pronto las aeronaves rusas.

Esto ocurre, agregó el militar, porque los aviones de guerra estadounidenses no cuentan con los sensores necesarios para detectar una aeronave en la oscuridad y los aviadores rusos no contestan las señales de EE.UU.

Por otro lado, manifestó que los F-22 Raptor, de quinta generación, son incapaces de intercambiar datos mediante el sistema táctico Link 16, de manera que a los pilotos norteamericanos no les queda más opción que comunicar a los comandantes “de lo que ven con sus ojos”, remarcó.

Tengo que mirar alrededor buscando los cazas rusos. Y, a menudo, miro dónde lo vi por última vez en lugar de ver el movimiento del objetivo en mi casco”, aseveró un comandante del 95 escuadrón de cazas de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

“Tengo que mirar alrededor buscando los cazas rusos. Y, a menudo, miro dónde lo vi por última vez en lugar de ver el movimiento del objetivo en mi casco”, apostilló.

Todo esto ocurre en momentos en que el pueblo sirio está celebrando la derrota del grupo terrorista EIIL (Daesh, en árabe), después de que el Ejército sirio y sus aliados recuperaran, el domingo, la ciudad de Abu Kamal, ubicada en la provincia oriental de Deir Ezzor y considerada el último feudo urbano de la banda ultrarradical.

Entretanto, las autoridades sirias ahora reclaman que la llamada coalición anti-EIIL, dirigida por EEUU, ponga fin a sus ilegales acciones en Siria y abandone el país árabe de una vez por todas.

Corea del Sur hace 360 disparos de advertencia contra avión ruso



Corea del Sur dice haber disparado 360 tiros de advertencia contra un avión militar ruso que ha violado su espacio aéreo; una acusación que Moscú rechaza.

Seúl asegura que tres aviones militares rusos —dos bombarderos TU-95 y un avión A-50 de alerta temprana y control aerotransportado— y dos aviones militares chinos han penetrado este martes en la denominada Zona de Identificación de Defensa Aérea (ADIZ, por sus siglas en inglés) de Corea del Sur, sobre el mar de Japón (mar del Este).

En un comunicado, el Estado Mayor Conjunto de Corea del Sur ha informado que un avión A-50 ruso, al que se le hizo los disparos de advertencia, ha violado dos veces el espacio aéreo surcoreano en la costa este del país.

El Ejército surcoreano afirma haber activado una maniobra de “scramble” y despegue urgente al detectar al avión ruso cuando entró en su espacio aéreo. Y al no responder a las advertencias por radio, Corea del Sur desplegó aviones de combate F-15 y F-16 que lanzaron 360 tiros de advertencia ante el avión ruso, 80 durante la primera violación y 280 durante la segunda obligándolo a abandonar su espacio aéreo.

Los pilotos surcoreanos no se comunicaron con las tripulaciones de los Tu-95ms, y después de arrojar bengalas (de defensa antimisiles) los F-16 se alejaron de los aviones rusos”, subraya el Ministerio de Defensa de Rusia rechazando acusaciones de Seúl de haber violado el espacio aéreo surcoreano y disparos contra sus aviones.

Los funcionarios surcoreanos creen que este incidente ha tenido lugar como parte de un ejercicio militar conjunto entre Rusia y China. Dos bombarderos chinos H-6 habían pasado a la zona de identificación de defensa aérea de Seúl apenas unas horas antes, acompañados por otros dos aviones militares rusos.

El Ministerio de Defensa surcoreano ha convocado este martes a los agregados militares de las embajadas rusa y china en Seúl para presentar una protesta contundente.

El director de la Oficina de Seguridad Nacional de Corea del Sur, Chung Eui-yong, ha protestado ante el secretario del Consejo de Seguridad ruso, Nikolai Patrushev, según la Oficina presidencial surcoreana.

Chung le ha dicho a Patrushev que Seúl se está “tomando con mucha seriedad el incidente” y que, si “semejante acto se repite”, Corea del Sur “llevará a cabo medidas más duras”.

Seúl afirma que es la primera vez que un aparato militar de Moscú viola el espacio aéreo de Corea del Sur desde el final de la guerra de Corea (1950-1953), aunque la intromisión en la ADIZ ha sucedido anteriormente; que Moscú no reconoce como tal.



Moscú rechaza acusaciones de Corea del Sur y disparos contra sus aviones

En respuesta, el Ministerio de Defensa de Rusia ha negado haber violado el espacio aéreo de Corea del Sur, y ha asegurado que sus aviones volaban sobre aguas neutrales del mar de Japón. Además, ha desmentido la versión de Seúl de que los cazas surcoreanos abrieron fuego de advertencia para alejar a los bombarderos estratégicos rusos

Los militares rusos declararon que dos bombarderos estratégicos Tu-95ms de las Fuerzas Aéreas del país realizaban un vuelo rutinario en esa zona cuando “se les acercaron dos cazas F-16 surcoreanos, que con maniobras no profesionales se interpusieron en su ruta creando una amenaza para su seguridad”.

“Los pilotos surcoreanos no se comunicaron con las tripulaciones de los Tu-95ms, y después de arrojar bengalas (de defensa antimisiles) los F-16 se alejaron de los aviones rusos”, subraya el Ministerio de Defensa de Rusia.

Según los militares rusos, no es la primera vez que pilotos surcoreanos intentan impedir los vuelos de la aviación de Rusia sobre las aguas neutrales del mar de Japón, aduciendo una “zona de identificación de defensa aérea establecida arbitrariamente por Corea del Sur”.

Moscú ha dicho que no reconoce tales zonas que no están contempladas por las normas internacionales, de lo que se ha informado por diversos canales y en reiteradas ocasiones a la parte surcoreana.

“Los cazas surcoreanos no efectuaron ningún disparo de advertencia. Si los pilotos rusos hubiesen sentido alguna amenaza a la seguridad (de sus aparatos), la respuesta no se hubiera hecho esperar”, ha agregado el Ministerio de Defensa.

https://www.hispantv.com/noticias/coreas/433762/corea-sur-disparos-aviones-rusos

Caracas recupera al 100 % su servicio eléctrico tras el apagón

Caracas, capital de Venezuela, ha recuperado al 100 el suministro eléctrico y en otras ciudades del país retorna paulatinamente, según informes oficiales.

“Recuperado 100 % Caracas y restitución parcial del sistema en los estados Mérida, Trujillo, Barinas, Aragua. Seguimos avanzando para el restablecimiento total del servicio”, ha informado este martes la Corporación Eléctrica Nacional (Corpoelec) a través de su cuenta en la red social Twitter.

Asimismo, la entidad que gestiona el servicio eléctrico en Venezuela ha comunicado de la recuperación parcial en sectores de los estados Nueva Esparta, Bolívar, Táchira, Lara, Anzoátegui y de la continuación del proceso de normalización y estabilización en todo el Sistema Eléctrico Nacional. Las autoridades venezolanas han anunciado que las primeras investigaciones determinan que un “ataque electromagnético” produjo el gigante apagón que afectó a gran parte del país el lunes

Ahora seguimos avanzando en la recuperación del sistema eléctrico nacional, con el compromiso y esfuerzo de los trabajadores de Corpoelec que se encuentran laborando para beneficio del pueblo”, declaró el ministro de Energía Eléctrica de Venezuela, Freddy Brito.

Por otro parte, la empresa estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) ha anunciado que el suministro de combustible está garantizado. “PDVSA informa al Pueblo que la Distribución y Suministro de Combustibles están garantizados con inventarios suficientes para el Mercado Nacional y el despliegue invaluable de los trabajadores de la Industria Petrolera, sugerimos evitar hacer colas innecesarias Nosotros Venceremos”, escribe en Twitter.

Asimismo el Gobierno de Venezuela decidió suspender las actividades laborales y educativas regulares de hoy martes para ayudar al restablecimiento del suministro de energía en todas las zonas afectadas.

El corte que afectó a los 23 estados del país, incluida la capital, impactó los servicios de transporte, el suministro de agua potable y las comunicaciones telefónicas. Un reporte citado por el Observatorio indicó que una docena de hospitales se quedaron sin luz al no funcionar sus plantas eléctricas.

El Gobierno de Caracas responsabilizó a la Administración del presidente de EE.UU., Donald Trump, de irrumpir en el sistema electrónico, en un esfuerzo por apoyar a la oposición venezolana que busca derrocar a Maduro.

El país con las mayores reservas probadas de petróleo no registraba un apagón de esta magnitud desde el pasado marzo, cuando los venezolanos estuvieron 11 días sin luz, después de dos enormes apagones que paralizaron el país.

https://www.hispantv.com/noticias/venezuela/433756/recuperar-servicio-electrico-apagon-luz

Sube tensión en Venezuela: Se prepara para derribar aeronaves de EEUU y atacarles en su territorio

Venezuela a punto de derribar aeronave de EEUU


Así es, el pasado día domingo Venezuela notificaba al mundo que había interceptado un avión espía de EEUU sobre cielo venezolano, razón por la cual despegaron aviones caza del país para interceptar a la aeronave hostil. A raíz de esta interceptación se estuvo a punto de presenciarse el primer derribo de algún avión militar estadounidense sobre suelo venezolano. Claro que los pilotos venezolanos se contuvieron y solo conminaron a los estadounidenses a abandonar el espacio aéreo de Venezuela.

Pero el día de hoy se vuelve a repetir el mismo incidente, pues otro avión estadounidense idéntico al anterior volvió a violar la soberanía de Venezuela y realizó labores de espionaje para las fuerzas armadas de EEUU. Esta vez nuevamente fue interceptado por aviones cazas bolivarianos pero tampoco se procedió al derribo de la aeronave enemiga y solo se le acompañó hasta que abandonó el cielo soberano de Venezuela.

Aquí cabe preguntarse por qué Venezuela no actuó con más firmeza y derribo la aeronave enemiga. La respuesta es simple, de haberlo hecho la opinión pública estadounidense hubiera exigido inmediatamente una acción militar contra Venezuela, lo que desembocaría en una confrontación abierta entre ambos países; pero se entiende que Venezuela a pesar de contar con sofisticadas armas rusas para la defensa del territorio y espacio aéreo venezolanos, no dispone de armas ofensivas tan sofisticadas como las que sí posee EEUU, me explico.

Si bien Venezuela se pude defender eficazmente contra las agresiones estadounidenses, no puede lanzar un ataque de represalia contra territorio estadounidense o contra sus líderes políticos, ¿y eso porque es así?, pues simplemente porque Venezuela no cuenta con misiles balísticos de largo alcance, y tampoco dispone de ojivas atómicas con que amenazar al enemigo, a lo más que podría aspirar es a lanzar un ataque muy puntual con armas convencionales, ataque que tendría un efecto mínimo en el enemigo, pues los aviones caza y cazabombarderos venezolanos no pueden adentrarse muy adentro del territorio estadounidense porque su autonomía de vuelo no se los permite, para eso se tendría que realizar una labor de logística complicada para reabastecer con combustible a los aviones en pleno vuelo utilizando para ello aviones cisterna, operación que sería complicada de realizar pues en esos momentos quedarían a merced de los aviones caza estadounidenses, aunque podrían intentar algo parecido a lo que hicieron los argentinos contra los ingleses en la guerra de las Malvinas, es decir, ocultarse detrás de las cadenas montañosas y ahí reabastecerse de combustible, pero resulta que las cadenas montañosas de Venezuela aún quedan lejos de territorio estadounidense lo que quizá haría imposible esa estrategia, para eso tendrían que utilizar el territorio de algún país amigo para ahí reabastecerse de combustible y así poder alcanzar el corazón de los EEUU. Desafortunadamente Venezuela no cuenta con bombarderos estratégicos de largo alcance, así que para poder atacar territorio enemigo tendría que realizar lo anteriormente explicado.

Aquí el asunto es si Rusia está dispuesta a proporcionar a Venezuela misiles de crucero Kalibr de largo alcance (misiles que pueden ser lanzados desde fragatas, submarinos o aviones cazabombarderos Su-30 como los que posee Venezuela) o, en su defecto, misiles balísticos como el Rubezh, o que algún otro país amigo se los proporcione, por que desafortunadamente Venezuela no posee un programa misilístico propio.

Y es en este punto donde se entiende la gran importancia que tiene para un país que se considere soberano el contar con un programas misilísticos de considerables dimensiones, pues de esa manera se crea un escudo protector alrededor de la nación ante las ambiciones imperialistas estadounidenses y de lacayos, pues se lo piensan dos veces antes de agredir a tal país, tal como lo estamos viendo en el caso de Irán.

Otra forma de atacar territorio estadounidense sería utilizando submarinos, pero Venezuela solo cuenta con una clase de submarino, y es el 209 de origen alemán. Este submarino puede ser armado con hasta 24 torpedos anti buque de la clase A244-S. Este es un torpedo italiano ligero, fuego y olvido empleado para la guerra antisubmarina . Puede lanzarse desde embarcaciones de superficie o desde aviones, y localiza el objetivo por medio de un buscador acústico.

Aunque estos submarinos pueden ser adaptados para poder utilizar misiles anti buque Sub-Harpoon estadounidenses, o misiles anti buque franceses tipo Exxocet, no es el caso de los submarinos con los que cuenta Venezuela; así que, solamente pueden ser utilizados para atacar embarcaciones de superficie, o submarinas, pero no pueden atacar objetivos en tierra, y mucho menos a distancias muy adentro de territorio enemigo, como se requeriría en caso de querer atacar bases militares dentro de territorio estadounidense o a la misma capital norteamericana.

DE esta manera tenemos que Venezuela se ve imposibilitada de realizar un ataque de represalia en territorio estadounidense si es que se ve envuelta en una guerra con aquel país, razón por la cual los aviones caza venezolanos no abrieron fuego contra las aeronaves espía estadounidenses.

Aunque, como ya he comentado, si puede defenderse eficazmente contra las fuerzas armadas de EEUU, pudiendo inclusive hundir a todos sus portaaviones si se acercan a menos de 2000 kilómetros de las costas venezolanas, pero no podría atacar directamente territorio norteamericano, pero lo que sí podría hacer, tal como a declarado Irán que haría en caso de verse agredido por EEUU, sería atacar las bases militares norteamericanas en la región, es decir, atacar las bases estadounidense en Colombia, panamá y puerto rico, así como en Guyana y Belice.

Pero lo que se quiso fue evitar un escenario como este, claro que no hay que interpretar eso como una debilidad de Venezuela, pues en caso de agresión las fuerzas militares de EEUU serán diezmadas fuertemente por las armas venezolanas.

lunes, 22 de julio de 2019

Venezuela intercepta en su espacio aéreo un avión de inteligencia de EEUU



El Comando de Defensa Aeroespacial Integral (Codai) de Venezuela detectó un avión de reconocimiento de Estados Unidos en la región de información de vuelo de Maiquetía.

Así comunicó la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB), precisando que el avión, proveniente del noroeste del mar Caribe, violó los procedimientos establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional.

​Los aviones interceptores de la FANB despegaron para identificar la aeronave.

"A las 11:33 hrs. identificaron visualmente a la aeronave, confirmando que se trataba de un avión modelo EP-3E Aries (versión reconocimiento e inteligencia electrónica) perteneciente a la Armada de los Estados Unidos de Norteamérica", dice un comunicado publicado en la página web de la FANB.

El texto señala que los aviones de la FANB no lograron establecer comunicación con la aeronave estadounidense.

"Los intentos de comunicación fueron infructuosos, realizando posteriormente procedimientos de persuasión y en vista de esta acción, el avión cambió su rumbo y fue escoltado hasta su salida de la región", añade la nota.

La FANB recuerda que este año hubo 76 incidentes similares que representan "una grave amenaza a la seguridad" para las aeronaves que transitan a diario al norte de la zona económica exclusiva en la cual Venezuela es "garante de la seguridad".

Londres anuncia una misión europea para proteger la libre navegación por el estrecho de Ormuz



El canciller británico, Jeremy Hunt, anunció la formación de una fuerza naval europea para proteger la libre navegación por el Golfo Pérsico.

"Formaremos una misión naval liderada por la Unión Europea para respaldar la navegación segura de navíos y tripulación por esta región vital", declaró el ministro en el Parlamento de Westminster.

Hunt remarcó en los Comunes que dicha fuerza naval no forma parte de la política de la estrategia y tácticas de Estados Unidos contra Irán, porque el Reino Unido apoya la continuidad del tratado internacional nuclear.

"No será parte de la máxima presión de EEUU sobre Irán", puntualizó el canciller.

El también candidato al liderazgo conservador afirmó en su intervención que estudiará la forma de hacer compatible la misión naval europea con las "propuestas" estadounidenses para el estrecho de Ormuz, vía esencial del traslado marítimo de hidrocarburos.

"Irán no tenía ningún derecho de obstruir el paso del buque, menos de abordarlo, bajo la ley internacional; era por tanto un acto de piratería estatal", declaró Hunt.

El ministro negó que el petrolero iraní Grace 1 fuera capturado en Gibraltar el 4 de julio "por petición de Estados Unidos".

La Administración del presidente Donald Trump solicitó "formalmente el 30 de junio" la contribución de Reino Unido para reforzar la seguridad naval en el Golfo Pérsico, según desveló Hunt en los Comunes.

El canciller anunció que el destructor HMS Duncan llegará el 29 de julio a la zona, donde relevará a la fragata Montrose, que opera desde la base naval británica construida en Bahréin en 2018.

La Marina Real del Reino Unido cuenta con 13 fragatas y seis destructores, aunque no todos están en condiciones de ser movilizados constantemente.

Hunt reconoció que "no es posible proteger" a todos los barcos británicos o con bandera del Reino Unido, pero afirmó que se pueden "reducir los riesgos" del transporte marítimo de petróleo desde los países árabes.

El 19 de julio, el Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica de Irán informó del apresamiento del petrolero Stena Impero en el estrecho de Ormuz por supuesta violación de las normas internacionales.

A bordo del buque, que navegaba bajo bandera británica, había 23 tripulantes, entre ellos tres ciudadanos rusos, así como nacionales de la India, Letonia y Filipinas.

El presidente del Parlamento de Irán, Alí Lariyaní, confirmó que el petrolero fue apresado en represalia por la detención del buque Grace 1 con un cargamento del crudo iraní en Gibraltar.

A Trump le asusta el futuro del dólar y declara la guerra a las criptomonedas



Pese a los intentos de los inversores de conseguir el reconocimiento del dinero digital por parte de Washington, la Casa Blanca no solo no accede, sino que prácticamente ha declarado una guerra regulatoria al bitcoin y a las empresas de criptomonedas.

El presidente estadounidense, Donald Trump, prefiere utilizar su cuenta en Twitter como arma informativa que le sirve no solo de 'espada política', sino también como una herramienta para manipular la realidad económica. Con su ayuda, Trump ya ha intentado influir en tres factores económicos:

el petróleo
el índice S&P 500
el tipo de cambio de dólar
Objetivo Nº4

Ahora, el mandatario estadounidense ha lanzado una campaña contra las criptodivisas:bitcoin y el proyecto de Facebook relacionado con la creación de moneda virtual,la libra, que previamente había recibido el apoyo de las empresas estadounidenses como MasterCard, EBay y Visa.

"No soy fan del bitcoin y otras criptodivisas que no son dinero, cuyo valor es altamente volátil y se basa en nada. Los criptoactivos no regulados pueden facilitar comportamientos ilícitos, incluidos el comercio de drogas y otras actividades ilegales", escribió Trump en una serie de tuits.

La moneda virtual de Facebook también tendrá "poca fiabilidad", destacó el líder estadounidense.

"Si Facebook y otras empresas quieren convertirse en un banco tienen que (...) estar sujetas a todas las regulaciones bancarias, al igual que las otras entidades. Nosotros tendremos solo una moneda real en EEUU y es más fuerte de lo que nunca ha sido: fiable y segura. Es la moneda más dominante en el mundo y siempre será así. Se llama dólar estadounidense", subrayó.

El precio del bitcoin reaccionó a la publicación de estos tuit con una caída.
Política peligrosa

Es evidente que los políticos ven en las criptomonedas no controladas una evidente amenaza para el Estado y las monedas nacionales, incluido el dólar. Como consecuencia, los inversores criticaron al presidente de EEUU. Uno de sus argumentos consiste en el hecho de que el valor del dólar no está asegurado desde el punto de vista formal, escribe el columnista Iván Danílov en su artículo para la versión rusa de Sputnik.

"Sin embargo, en la práctica, el valor de la moneda estadounidense puede considerarse asegurado gracias a la preparación de grupos militares para llegar de visita a cualquier país del mundo que dude de lo valioso y único que es el dólar", ironizó el periodista.

El coronel Muamar Gadafi pudo convencerse en su triste experiencia de que los intentos de formar una coalición antidólar a nivel regional o lanzar una moneda competitiva para el comercio de hidrocarburos serán reprimidos de manera cruel. En su tiempo, Gadafi quiso fortalecer África y elaboró un plan relacionado con la creación de la nueva Unión Africana, que estaba llamada a basarse en un nuevo sistema económico. Además, el líder libio planeaba introducir el dinar dorado en calidad de moneda principal para poder liberarse del sistema monetario occidental basado en el dólar.

"Esta es la razón por la que incluso los países que tienen 'paraguas' nucleares se mueven lentamente y con cautela hacia la desdolarización y coordinan sus acciones entre sí para no infligir daño a sus propias economías", recalca Danílov.

El autor del artículo considera que la principal crítica de Trump a las criptomonedas no tiene nada que ver con la cuestión acerca de cuán asegurado está su valor ni con las acusaciones de que el dinero digital podría facilitar crímenes.

"Su crítica se refiere a otro hecho: el bitcoin y el proyecto Libra atentan contra el monopolio monetario del Estado"

Facebook comunicó el 15 de julio del 2019 que no procederá a lanzar la criptomoneda Libra hasta que no solucione las preocupaciones regulatorias. Al tomar en cuenta tal reacción, Facebook y sus socios involucrados en la creación de la nueva criptodivisa entienden perfectamente "dónde están trazadas las líneas rojas", concluye Danílov.

Venezuela denuncia que otro avión de EEUU incursionó en su espacio aéreo



Otro avión de espionaje de EEUU incursionó en territorio aéreo de Venezuela, como sucedió el pasado 19 de julio, denunció el ministro de Comunicación e Información, Jorge Rodríguez.

"En este mismo instante, la misma aeronave o una aeronave similar la llamada EP30 se encuentra otra vez incursionando en la zona de región de vuelo de Maiquetía", aseguró Rodríguez en declaraciones desde el Palacio de Miraflores (palacio de Gobierno).

El ministro detalló que el pasado 19 de julio, la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB) logró interceptar una aeronave espía norteamericana que se encontraba violando la región de comunicación de vuelo de Venezuela.

No era un avión de turismo, no era un vuelo chárter, era un avión espía norteamericano especialista en interceptación de señales electrónicas, y Venezuela fue víctima el pasado 6 de marzo a una agresión a su sistema eléctrico", agregó.

Rodríguez precisó que la aeronave sobrevoló la Zona de Información de Vuelo de Maiquetía, y es cuando un avión de la Fuerza Aérea venezolana se encargó de cumplir el procedimiento para evitar los riesgos de ese sobrevuelo estadounidense.

El ministro desmintió la información emitida por el Comando Sur de EEUU, en la que aseguraba que su aeronave se encontraba en espacio internacional.

"Dos tuits publicados el fin de semana por el representantes del Comando Sur, repletos de falsedades, llenos de mentira, tratando de tergiversar un hecho que de manera incontrovertible asiste a la razón del Gobierno de Venezuela", señaló.

De igual manera, manifestó que en los últimos tres ha habido un total de 78 violaciones por parte de aeronaves norteamericanas al espacio aéreo o a las regiones de información de vuelos venezolanos.

"No han sido aviones con carga humanitaria alguna, son aviones espías de guerra norteamericano, que están en capacidad portar misiles antisuperficies, torpedos MK50, y que además forman parte de la flota de reconocimiento aéreo de la Armada de Estados Unidos de Norteamérica", sostuvo.
El ministro de Comunicación señaló que cuando la FANB solicitó información a la aeronave de EEUU, ésta huyó sin dar detalles del sobrevuelo que realizaban en esa zona.

Por su parte, el Comando Sur de Estados Unidos publicó el vídeo donde se muestra la interceptación realizada por la Fuerza Aérea venezolana.

En la descripción se afirma que el Su-30MKV de Venezuela se acercó a una distancia peligrosa al avión de reconocimiento EP-3E Aries, poniendo en peligro las vidas de sus tripulantes.

Además, el Comando Sur afirmó que la interceptación tuvo lugar en el espacio aéreo internacional y el avión estadounidense llevaba a cabo "una misión reconocida y aprobada por varias naciones".

Turquía amenaza con una ofensiva en Siria si no hay pacto con EEUU

Turquía amenaza con lanzar una ofensiva en Siria, si no se establece la zona segura planificada por Estados Unidos en el norte del país árabe.

“Si no establecemos una zona segura y si persisten las amenazas contra nuestro país, no nos quedará más remedio que lanzar una operación en el este del Éufrates”, ha advertido este lunes el ministro turco de Exteriores, Mevlut Cavusoglu, en declaraciones a la cadena local TGRT Haber.

Según Cavusoglu, las conversaciones Ankara-Washington se han desacelerado, y Turquía le había dicho a Estados Unidos que no usara los combates en la provincia siria de Idlib (noroeste) como pretexto para abandonar la zona segura propuesta por el país norteamericano en 2018.

También ha puesto sus esperanzas en que se llegue a un acuerdo después de las conversaciones con el enviado especial de Estados Unidos a Siria, James Jeffrey, que este mismo lunes inicia una visita de dos días a Ankara, la capital turca.

“Los estadounidenses han enviado a Jeffrey y dicen que tienen nuevas propuestas que pondrán hoy sobre la mesa. Necesitamos dar pasos claros en este asunto. Es importante para nuestra seguridad y para la integridad territorial de Siria”, ha subrayado Cavusoglu.

El jefe de la Diplomacia turca también ha reiterado la frustración de Ankara hacia Washington por su incapacidad de garantizar la retirada de las milicias kurdas de las Unidades de Protección Popular (YPG, por sus siglas en kurdo) de la ciudad de Manbij, en el noroeste de Siria, más de un año después de que se acordara el plan.

Ankara asegura que las YPG están vinculadas al Partido de los Trabajadores del Kurdistán (PKK, por sus siglas en kurdo), al cual considera como una banda terrorista. Turquía ha estado en conversaciones con EE.UU. sobre el establecimiento de una zona segura libre de milicianos a lo largo de su frontera en el norte de Siria.

El país euroasiático ya ha lanzado dos operativos en el norte de Siria desde 2016, a pesar de que no contaba con el consentimiento de Damasco para ello. La última operación, emprendida a principios de 2018, le permitió a Turquía y a los insurgentes que tiene por aliados apoderarse de Afrin, en el norte de la provincia septentrional siria de Alepo, y uno de los tres cantones de la región federal autoproclamada por los kurdos en 2016.

https://www.hispantv.com/noticias/turquia/433671/ofensiva-siria-zona-segura-eeuu

Británicos admiten incapacidad de Marina Real de encarar a Irán

Exmilitares y políticos británicos advierten que la Marina Real ya no tiene el poder suficiente para salvaguardar intereses del Reino Unido en el Golfo Pérsico.

La retención de un petrolero con bandera británica en el Golfo Pérsico por Irán ha desencadenado una ola de críticas contra la Marina Real del Reino Unido y su incapacidad para proteger los barcos británicos en estas aguas, según recoge este lunes el diario local Daily Mail.

El antiguo líder del Partido Conservador Duncan Smith ha considerado como un “gran fracaso” para el Reino Unido la retención del buque por Irán y ha confirmado que la Marina Real es “demasiado pequeña” para resguardar los barcos británicos.

El exjefe de la Armada británica, almirante Lord West ha indicado esta rama de las Fuerzas Armadas sufre de “una lamentable escasez de barcos”, mientras que el comandante retirado de la Marina Real, contralmirante Alex Burton ha destacado que el declive de la Armada desde 2005 “ha tenido un impacto en nuestra capacidad para proteger nuestros intereses en todo el mundo”.

Nuestra Marina Real es demasiado pequeña para administrar nuestros intereses en todo el mundo, si esas son nuestras intenciones futuras, eso es algo que el próximo primer ministro deberá reconocer”, afirmó el ministro de Defensa británico, Tobias Ellwood, en alusión a la incautación de un petrolero británico en el Golfo Pérsico por Irán.

El viceministro del Gobierno del Reino Unido en la oficina de Extranjería y Commonwealth, Tobias Ellwood, manifestó el domingo que el Reino Unido tenía tres o cuatro buques de guerra que recorrían 100 millas náuticas todos los días, por eso consideró “imposible” que la Marina Real pueda escoltar a todos los barcos en el Golfo Pérsico.

“Nuestra Marina Real es demasiado pequeña para administrar nuestros intereses en todo el mundo, si esas son nuestras intenciones futuras, eso es algo que el próximo primer ministro deberá reconocer”, afirmó Ellwood, pidiendo que se invirtiera más dinero en el sector de defensa.

Un informe reveló el año pasado que los motores Rolls Royce de los destructores británicos de clase Type 45 no sirven en aguas con temperaturas altas. Según la revelación, estos motores se “degradaron catastróficamente” en temperaturas altas, como las que se encuentran en el estrecho de Ormuz, sito en el Golfo Pérsico.

Desde principios de julio, Londres y Teherán mantienen un tira y afloja en torno al tema de la incautación de petroleros por ambas partes. El 4 de julio, la Marina Real británica capturó el buque cisterna Grace 1, cargado con crudo iraní, en aguas españolas del estrecho de Gibraltar. Londres alega que la embarcación violó las sanciones de la Unión Europea (UE) al transportar petróleo a Siria. Teherán desmiente la versión británica y afirma que la embarcación no se dirigía al país árabe.

A su vez, el Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI) de Irán informó el viernes de la detención del petrolero Stena Impero por haber violado la ley marítima internacional cuando atravesaba el estrecho de Ormuz.

Las autoridades iraníes ya han amparado la retención del petrolero británico, asegurando que las acciones de Irán en el Golfo Pérsico persiguen defender el cumplimiento de las normas marítimas internacionales.

https://www.hispantv.com/noticias/el-reino-unido/433672/marina-real-golfo-persico-iran

Turquía puede cerrar base Incirlik en respuesta a sanciones de EEUU

Ankara promete responder a posibles sanciones de Washington por los S-400 rusos, incluso con pasos hacia la base Incirlik, que usa la Fuerza Aérea de EE.UU.

El ministro turco de Exteriores, Mevlut Cavusoglu, ha advertido este lunes que si Washington decide sancionar a Ankara por la compra del sistema de defensa aérea ruso S-400, Turquía tomará medidas de represalia, incluyendo medidas respecto a la base Incirlik, en el sur del país euroasiático, donde EE.UU. mantiene armamento táctico de varios tipos y tropas especiales.

“Si Estados Unidos impone sanciones, daremos una respuesta necesaria, podemos dar un paso respecto a la base aérea de Incirlik”, ha aseverado el canciller turco en declaraciones a la cadena local TGRT Haber.

Conforme ha enfatizado el máximo diplomático turco, esto “no se trata de una amenaza ni un chantaje, sino de una postura natural en las circunstancias actuales”. Turquía no es un país que se inclina ante aquellos que muestran animosidad en su contra, ha agregado.

Si Estados Unidos impone sanciones, daremos una respuesta necesaria, podemos dar un paso respecto a la base aérea de Incirlik”, en el sur de Turquía, asevera el canciller turco, Mevlut Cavusoglu.

Cavusoglu también ha recalcado que su país se reserva el derecho a cooperar con otros países, si lo considera necesario, aún en su condición de miembro pleno de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN).

“Llevamos más de 50 años siendo un miembro de la OTAN y continuamos siéndolo, pero al mismo tiempo no pertenecemos a nadie, Turquía está abierta a todo el mundo y donde estén sus intereses, iremos nosotros y nadie puede impedirlo”, ha afirmado.

Por otro lado, se ha referido a la decisión de Washington de sacar a Ankara del programa de aviones F-35 por la compra de los S-400 rusos y ha señalado que los socios del proyecto internacional no están de acuerdo con la medida.

Turquía cumplirá con sus necesidades de defensa en otros lugares, si Washington no le proporciona a Ankara los cazas furtivos de quinta generación Lockheed Martin F-35 Lightning II, ha subrayado para luego agregar que las baterías de los S-400, que han llegado recientemente a Turquía, comenzarán a funcionar a principios del próximo año.

EEUU sanciona a una compañía china por ‘comprar crudo iraní’

Estados Unidos impone sanciones a una compañía china acusada de violar las restricciones sobre la compra de petróleo iraní.

Como parte de la campaña de máxima presión anuncio que EE.UU. impone sanciones contra la compañía china Zhuhai Zhenrong y su director ejecutivo Yumin Li”, ha dicho el secretario de Estado estadounidense, Mike Pompeo, anunciando embargos a la firma china por comprar crudo iraní.

En su intervención durante un evento ante la organización sin fines de lucro Veteranos de Guerra en el Extranjero (VFW, por sus siglas en inglés) en la ciudad de Orlando, estado de Florida, el jefe de la Diplomacia estadounidense ha afirmado que la compañía china “violó la ley estadounidense al aceptar crudo” iraní.

Las restricciones prohibirán a Zhuhai Zhenrong y a su ejecutivo participar en toda transacción bancaria u operaciones en divisas bajo la jurisdicción de EE.UU.

China fue uno de los ocho países que inicialmente recibió exenciones que le permitía seguir comprando petróleo iraní, pese a las sanciones estadounidenses reimpuestas el año pasado a Teherán luego de que Washington abandonó un acuerdo multilateral sobre el programa de energía nuclear iraní.

Las exenciones expiraron el 2 de mayo y ya no fueron renovadas por EE.UU. El objetivo de la medida, según Washington es “reducir a cero” las exportaciones del petróleo iraní.

En su discurso, Pompeo ha afirmado que los embargos están funcionando. “El noventa por ciento del petróleo iraní ha sido efectivamente sancionado y retirado del mercado”, ha dicho.

Irán ha negado reiteradas veces que las sanciones estadounidenses hayan tenido un impacto paralizante en su capacidad para enviar petróleo a sus clientes.

El ministro de Petróleo de Irán, Biyan Namdar Zanganeh, asegura que ningún país podrá llenar el sitio que deja vacío el crudo iraní. Asimismo, ha rechazado los informes que apuntan a una caída en la exportación de petróleo del país debido a los embargos estadounidenses.

Huawei ayudó a Pyongyang a desarrollar red inalámbrica



La empresa china Huwaei ha ayudado en secreto a Corea del Norte en el desarrollo de la infraestructura de telecomunicaciones 3G, afirma The Washington Post.

El diario estadounidense ha apuntado este lunes a un acuerdo entre Huawei y la firma estatal china Panda International Information Technology por un periodo de ocho años, durante los cuales habrían colaborado para hacer posible el desarrollo de la mencionada infraestructura, junto a la empresa norcoreana Koryolink.

Adjuntando filtraciones, contratos y diversos documentos aportados por un antiguo empleado de Huawei, The Washington Post ha indicado que el gigante tecnológico chino ha estado involucrado en la “integración de red”, servicios de “programas” y en por lo menos un proyecto de “expansión” de Koryolink.

Las dos firmas chinas habrían exportado tanto hardware como software para crear dicha red.

La documentación y los testimonios a los cuales el diario ha asegurado tener acceso “plantean cuestiones acerca de si Huawei, que ha usado tecnología estadounidense en sus componentes, violó los controles estadounidenses de exportación al proveer equipos a Corea del Norte”.

Huawei está totalmente comprometido a cumplir con todas las leyes y regulaciones aplicables en los países y regiones donde operamos, incluidas todas las leyes y regulaciones de control y sanción de las exportaciones de las Naciones Unidas, Estados Unidos y la Unión Europea (UE)”, dijo la empresa china tras conocerse la información del diario estadounidense The Washington Post que le acusa a haber ayudado a Corea del Norte en el desarrollo de su infraestructura de telecomunicaciones 3G.

Tras salir a la luz esta información, Huawei ha emitido un comunicado, en el que afirma no tener presencia comercial en Corea del Norte.

“Huawei está totalmente comprometido a cumplir con todas las leyes y regulaciones aplicables en los países y regiones donde operamos, incluidas todas las leyes y regulaciones de control y sanción de las exportaciones de las Naciones Unidas, Estados Unidos y la Unión Europea (UE)”, ha manifestado.

Por su parte, un portavoz de Panda Group, la empresa matriz estatal de Panda International, ha declinado hacer comentarios al diario.

Esto llega en momentos de alta tensión entre Pekín y Washington en el ámbito económico y dos meses después de que el presidente de EE.UU., Donald Trump, colocó a Huawei en su lista negra, prohibiéndole vender sus equipos de telecomunicaciones a empresas norteamericanas.

De hecho, Estados Unidos acusa a Huawei de que sus equipos podrían ser utilizados para “espiar”, algo que la compañía ha rechazado en reiteradas ocasiones. Informes vinculan la hostilidad de EE.UU. al avance de Huawei en expandir la tecnología de quinta generación (5G), algo que daría masivo poderío global a Pekín amenazando la supremacía de Washington.

Irán es tan poderoso que puede contrarrestar cualquier amenaza



Irán es tan poderoso que puede desafiar cualquier amenaza, así lo demuestra la reciente detención de un petrolero británico en el Golfo Pérsico.

Son las afirmaciones hechas este lunes por el ministro iraní de Defensa, el general de brigada Amir Hatami, quien en un evento en Teherán (la capital), ha destacado la preparación de las Fuerzas Armadas del país para actuar certeramente en momentos de alta tensión, como el ocurrido durante la retención del petrolero con bandera británica por “violar las normas y reglamentos marítimos internacionales al atravesar el estrecho de Ormuz”.

Según Hatami, la captura efectuada por Irán del buque Stena Impero del Reino Unido el viernes se realizó mientras hace semanas la Marina Real británica capturó ilegalmente el petrolero Grace 1 con crudo iraní en las aguas españolas del estrecho de Gibraltar, bajo el pretexto de que la embarcación violaba las sanciones de la Unión Europea (UE) por dirigirse a Siria. Teherán desmiente tales acusaciones.

“Cuando un barco que transporta petróleo iraní es confiscado ilegalmente, lidiamos rápidamente con su acción ilegal en el Golfo Pérsico, lo que significa que la República Islámica tiene la voluntad y el poder para responder a cualquier amenaza”, ha subrayado.

Cuando un barco que transporta petróleo iraní es confiscado ilegalmente, lidiamos rápidamente con su acción ilegal en el Golfo Pérsico, lo que significa que la República Islámica tiene la voluntad y el poder para responder a cualquier amenaza”, enfatiza el ministro iraní de Defensa, el general de brigada Amir Hatami.

En otro momento de sus declaraciones, Hatami ha destacado los grandes avances del país en los campos de la tecnología militar y de la defensa, incluidos los misiles mar-mar, misiles superficie-superficie y misiles aire-aire, entre otros.

A continuación, se ha referido al derribo del dron espía estadounidense RQ-4 Global Hawk por la División Aeroespacial del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI) de Irán el pasado mes de junio por violar el espacio aéreo del país persa. Eso es una muestra de la “respuesta inteligente” de las Fuerzas Armadas del país persa a esta “agresión aparente” y el poderío de la República Islámica en la defensa y la disuasión, ha dicho.

“Las Fuerzas Armadas de Irán, que tienen la capacidad de fabricar y utilizar sistemas de radar y armas inteligentes avanzados demostraron solo una pequeña parte de su preparación y perspicacia con el derribo del intruso avión no tripulado de EE.UU.”, ha sostenido.

En este sentido, el comandante del cuartel general de la Base de Defensa Antiaérea Jatam Al-Anbia, el general de división Qolamali Rashid, ha subrayado este mismo lunes que “el costo de una eventual agresión foránea a Irán será mucho más alto que el de sus posibles beneficios”.

https://www.hispantv.com/noticias/defensa/433693/poder-iran-responder-golfo-persico