Esto pasará en Reino Unido tras la muerte de Isabel II, según Nostradamus

¿Nostradamus predijo la muerte de Isabel II en 2022? Esta es la teoría que comenzó a surgir en redes sociales tras el fallecimiento de la reina.

Esta mañana el mundo se enteró de la muerte de la reina de Inglaterra, uno de los máximos referentes del Reino Unido y destacada política internacional.

Above Top Secret es uno de los foros de Internet más famosos del mundo, en este lugar se comenzó a hablar a principios de 2022 sobre una predicción de Nostradamus e Isabel II.

¿Qué dijo Nostradamus sobre Isabel II y Reino Unido?

Fue en Above Top Secret donde se difundió una frase que se le atribuye a Nostradamus y habla sobre Isabel II.

Concretamente se habla de la Centuria 8 Quatrain 97.

Al final de la guerra, las grandes potencias cambian. Cerca de la costa nacen tres hermosos niños. Arruinarán al pueblo cuando sean mayores de edad. Cambiarán el reino y no lo verán crecer más”.

El texto del adivino y médico francés se volvió viral y “expertos” aseguran que se trata de los herederos de Isabel II.

De acuerdo con usuarios, esta profecía hace referencia al príncipe Harry, la princesa Beatriz y William.

La inquietante profecía de Nostradamus también acierta en otro hecho “al final de la guerra, las grandes potencias cambian”, esto podría ser referencia al nacimiento del príncipe William.

Respecto a Nostradamus existen muchas teorías, algunas personas aseguran que muchas de sus profecías se han cumplido a la perfección.

Esto pasará en Reino Unido tras la muerte de Isabel II, según Nostradamus (msn.com)

Oficiales británicos retirados podrían ser asesinados en el área de Nikopol

Entre los mercenarios que se lanzaron en paracaídas en Enerhodar había oficiales británicos retirados.

Según el Ministerio de Defensa ruso, como resultado del ataque frustrado de las Fuerzas Armadas de Ucrania y mercenarios en Enerhodar, cuando más de 20 vehículos de natación que intentaban cruzar el Dniéper fueron destruidos, unos 10 mercenarios fueron eliminados. Según varias fuentes, entre los mercenarios podría haber hasta 8 oficiales británicos retirados.

Por el momento, varias fuentes informan que como resultado de una operación contraofensiva fallida de las Fuerzas Armadas de Ucrania, un gran número de mercenarios extranjeros fueron asesinados. Al mismo tiempo, se observa que hace unos días en la zona de Nikopol se pudieron eliminar hasta 8 oficiales británicos retirados que bien podrían participar en la operación de las Fuerzas Armadas de Ucrania para cruzar el Dniéper.

Según el Ministerio de Defensa de la Federación rusa, después de que se interrumpiera el cruce del Dniéper, se llevaron a cabo ataques en el lugar de aterrizaje de la fuerza de desembarco ucraniana devuelta, lo que no excluye la posibilidad de que fuera en este momento que los ex oficiales británicos fueron asesinados.

Al mismo tiempo, no hay confirmación oficial ni pruebas documentales de la muerte de mercenarios británicos y, por lo tanto, no es posible confirmar dicha información con certeza.

Seis de cada diez empresas británicas podrían cerrarse por alza del precio de electricidad

 

6 de cada 10 empresas en el Reino Unido podrían quebrar debido al aumento del precio de la electricidad, informó la agencia Bloomberg, citando los datos del grupo de cabildeo de fábricas británicas, Make UK.

Según el estudio, aproximadamente la mitad de las empresas vieron un aumento en las facturas de electricidad de más del 100 por ciento durante el último año.

Además, un 13 por ciento de las fábricas ya han reducido sus horas de operación o evitan los períodos pico por esa misma razón.

El regulador energético británico, Ofgem, anunció antes un aumento del 80 por ciento en la factura de electricidad máxima permitida para los consumidores a partir del 1 de octubre, debido al aumento de los precios mundiales de la energía.

De esta manera, la factura máxima de los británicos podría aumentar en 1.578 libras (unos 1851 dólares), es decir, un 80 por ciento.

El presidente y director ejecutivo de Ofgem, Jonathan Brearley, advirtió que es probable que los precios de la energía sigan subiendo y pidió al futuro primer ministro del Reino Unido que adopte nuevas medidas para combatir el aumento de los precios. (Sputnik)

El portaaviones británico estancado estaba en la zona de destrucción de los misiles de crucero rusos P-1000 "Vulcan"

El portaaviones británico estancado estaba en la zona de destrucción de misiles de crucero antibuque del crucero de misiles ruso "Marshal Ustinov".

El portaaviones británico HMS Prince of Wales fracasó sin éxito justo antes de la aparición frente a la costa de Gran Bretaña del crucero de misiles ruso "Marshal Ustinov", que llevaba a bordo 16 misiles de crucero antibuque P-1000 "Vulcan". Más notablemente, esto sucedió en el contexto de las amenazas de Londres contra Rusia, lo que probablemente causó pánico en el Reino Unido, ya que el portaaviones británico estaba a solo 400 kilómetros de la ubicación del crucero ruso, capaz de liberar misiles de crucero antibuque Vulcan a distancias de 700 hasta 1000 kilómetros.

Según el ejército británico, el portaaviones HMS Prince of Wales se encuentra actualmente cerca de la Isla de Wight, lo que lo hace extremadamente vulnerable, y dado el hecho de que la aparición de buques de guerra rusos frente a la costa de Gran Bretaña fue extremadamente inesperada, esto causó un pánico muy serio en Londres y el comando de la Royal Navy de Gran Bretaña.

Por el momento, la situación de los buques de guerra rusos sigue siendo desconocida, sin embargo, el Reino Unido ha expresado su preocupación por otro hecho, en particular, hay sugerencias de que la flota rusa puede permanecer aquí para patrullar las aguas, mientras que una base naval se encuentra en la región, donde también se despliegan submarinos con armas nucleares.

El portaaviones británico estancado estaba en la zona de destrucción de los misiles de crucero rusos P-1000 "Vulcan" (avia.pro)

Un escándalo estalla en la Fuerza Aérea británica por desperdiciar dinero en los F-35

 

La Fuerza Aérea del Reino Unido fue acusada de desperdiciar dinero en los aviones de guerra "anticuados" F-35A que no pueden despegar de los nuevos portaviones británicos, escribe el diario The Telegraph.

El problema, según el medio, es que la versión F-35A no puede operar desde los dos portaviones de la clase Queen Elizabeth del Reino Unido, valorados en más de 3.000 millones de libras esterlinas (unos 3.750 millones de dólares) cada uno.

Existe la preocupación de que la Real Fuerza Aérea pueda presentar el F-35A como más rentable de comprar, ya que buscan ahorrar dinero antes de la revisión del presupuesto del Ministerio de Defensa británico, señala el artículo.

Sin embargo, los expertos militares, consultados por el diario, consideran esta opción como "miope" y "absurda".

Según los expertos, es preferible comprar la versión F-35B capaces de despegar de manera vertical y de una pista corta.

"Si vas a comprar F35, los compras para operar en portaviones. ¿Qué sentido tiene comprar un avión anticuado que no puedes enviar a ningún sitio del mundo?", cita el diario a su fuente.

La Fuerza Aérea británica, a su vez, argumenta que los F-35A son más baratos porque la nave no tiene el sistema de ascensores Rolls-Royce que permite a los F-35B despegar verticalmente desde una pista corta.

La disputa viene después de un informe de la Oficina Nacional de Auditoría del país que advirtió que los nuevos portaviones de la Marina Real podrían estar "limitados" por la falta de una flota de apoyo.

Un portavoz del Ministerio de Defensa británico aseguró, citado por el medio, que "las decisiones sobre los futuros números de F-35 y las variantes de los aviones asegurarán la capacidad adecuada para las Fuerzas Armadas junto con la relación calidad-precio".

Un escándalo estalla en la Fuerza Aérea británica por desperdiciar dinero en los F-35 - 19.07.2020, Sputnik Mundo (sputniknews.lat)

"Es vergonzoso", el novedoso portaviones británico se avería debido a una inundación

 

El novedoso portaviones británico HMS Prince of Wales será sometido a una reparación a largo plazo debido al ingreso de agua en la sala de máquinas, informa el medio The Sun.
La inundación fue causada por la explosión de una tubería en el sistema de extinción de incendios. Miles de litros de agua de mar se vertieron en la sala de máquinas y sumergieron los armarios eléctricos durante más de 24 horas.

"Es vergonzoso. El viaje a América del Norte llevó años de planificación y hemos tenido que decir que no podemos ir", declaró una fuente familiarizada a The Sun.

Agregó que la reparación del daño durará varios meses y "los costes ascenderán a millones".
El barco de 300 metros de longitud, el más grande de la Marina británica, depende de la electricidad producida por sus motores diesel y turbinas de gas para hacer girar las hélices de 33 toneladas.

Los marineros británicos dieron las coordenadas exactas de los submarinos nucleares, utilizando una aplicación móvil

Los marineros británicos dieron accidentalmente las coordenadas exactas de los submarinos nucleares, utilizando una aplicación móvil.

Esto sucedió al intentar usar una aplicación móvil que le permite rastrear la actividad física, incluso con referencia a las coordenadas GPS. Además del hecho de que los marineros dieron las coordenadas exactas de los objetos en la base naval de Clyde, donde se basan los submarinos con misiles nucleares, los marineros lograron dar las coordenadas GPS de su movimiento. A pesar de que esto sucedió mucho más tarde de lo que ocurrió la fijación del movimiento, esto representa una amenaza para el uso posterior de la base militar, así como para las rutas de movimiento de los submarinos.

Por el momento, se está llevando a cabo una investigación sobre la filtración de información clasificada, pero los datos filtrados a la Red se copiaron rápidamente, lo que puede convertirse en un problema muy grave para la Royal Navy de Gran Bretaña.

La Base Clyde, hogar de submarinos de la Royal Navy con misiles balísticos intercontinentales, es un objetivo clave de la disuasión nuclear de Gran Bretaña. La causa de la fuga fue la aplicación de aptitud personal Strava, con la ayuda de la cual los militares registraron su actividad física, incluidos los períodos de estadía en submarinos. Los nombres de los militares de una instalación secreta eran de dominio público, y sus huellas GPS revelaron las ubicaciones de los submarinos con misiles Trident.

Anteriormente, a los marineros británicos se les prohibía utilizar comunicaciones móviles que les permitieran rastrear su ubicación actual, lo que puede llevar a responsabilidad penal, ya que la reestructuración de las rutas de patrulla requiere un tiempo considerable, aunque será imposible cambiar parte de los segmentos de la ruta.

Después de las amenazas de Gran Bretaña contra Rusia, dos buques de guerra rusos aparecieron repentinamente frente a su costa.

Dos buques de guerra rusos se movieron hacia la costa británica.

La aparición del crucero de misiles ruso Marshal Ustinov y el gran buque antisubmarino Vicealmirante Kulakov frente a las costas de Gran Bretaña coincidió con las recientes amenazas de Londres contra Rusia y la transferencia de aviones de combate a aeropuertos civiles. Resultó que los buques de guerra rusos lograron acercarse tan sigilosamente a las fronteras de Gran Bretaña que en este momento estas últimas están a unos 80 kilómetros de las aguas territoriales de este estado, moviéndose directamente hacia el estrecho entre Irlanda y Gran Bretaña.

Por el momento, el propósito de la aparición en esta región de dos buques de guerra rusos, que también están acompañados por el petrolero "Vyazma", sigue siendo desconocido, sin embargo, según el recurso "H I Sutton", Londres está muy preocupado por esto, en relación con lo cual la fragata británica "HMS Lancaster" fue enviada para escoltar a los buques de guerra de la Armada rusa.

En el Reino Unido, temen que los buques de guerra rusos puedan permanecer frente a la costa del reino durante mucho tiempo.

"Las posiciones exactas del crucero y el bod actualmente no son visibles desde fuentes abiertas. Pero el petrolero transmite su posición en el ADF (Sistema de Identificación Automatizada). Pasó por alto la entrada al Canal de la Mancha y entra en el Mar de Irlanda. Les sigue un buque de guerra de la Royal Navy, designado HMS Lancaster. El mariscal Ustinov abandonó el Mediterráneo el 24 de agosto y se acercó lentamente a Gran Bretaña. Se cree que los buques de guerra rusos están regresando a casa después de pasar más de 6 meses en el Mediterráneo. Cuando el buque de guerra fue estacionado allí en enero, estaba planeando ejercicios de fuego real en la ZEE (Zona Económica Exclusiva) de Irlanda, lo que fue controvertido en ese momento. Tuvieron que ser trasladados después de que los pescadores irlandeses se quejaran", informa H I Sutton.

Hasta la fecha, no hay declaraciones oficiales sobre este asunto del comando de la Armada rusa.

Los buques de guerra rusos se movieron hacia la base más grande de la Armada británica, donde se encuentran los submarinos.

Los buques de guerra rusos asustaron a la Marina Real de Gran Bretaña con extrañas maniobras.

Hace aproximadamente un día, un grupo de tres buques de guerra rusos, que incluye el petrolero Vyazma, el gran buque antisubmarino Vicealmirante Kulakov y el crucero de misiles Almirante Ustinov, fue visto frente a la costa de Gran Bretaña. Además del hecho de que la aparición de buques de guerra rusos aquí fue una gran sorpresa para el Reino Unido, resultó que estos últimos se encuentran cerca de la base más grande de la Royal Navy de Gran Bretaña, donde se basan submarinos capaces de transportar armas nucleares.

"Actualmente, un grupo de barcos de la Armada rusa entra en el Mar de Irlanda en un modo preventivo. Hay señales claras de que flotarán alrededor del Reino Unido. Entre otras cosas, esto podría acercarlos a la gran base de submarinos de Faslane. En última instancia, la ruta que toman aún puede ser a través del Océano Atlántico o el Canal de la Mancha", dijo H I Sutton.

Entre otras cosas, se supo que los buques de guerra rusos comenzaron a hacer maniobras extrañas, luego se acercaron, luego se alejaron del Reino Unido, aunque aún se desconoce cuál es exactamente la razón de tal movimiento.

El portaaviones que lidera la Fuerza de Respuesta de la OTAN se avería antes de zarpar a EEUU

El buque más grande de Reino Unido, el HMS Prince of Wales, iba operar con cazas F-35B y sistemas no tripulados “que definirán la aviación de la Royal Navy del futuro”

Un día antes de partir para participar en un ejercicio naval, el portaaviones HMS Prince of Wales, el más grande de la Marina británica y el más caro de su historia, ha sufrido un fallo mecánico y ha tenido que permanecer anclado mientras los técnicos investigan el origen del fallo. Las autoridades creen que ha podido sufrir daños en el eje de una hélice cerca de la Isla de Wight, donde realizaba maniobras unas horas antes de zarpar para el otro lado del Atlántico.

Este portaaviones lidera actualmente la Fuerza de Respuesta de la OTAN. Esta fuerza conjunta consta de un componente terrestre y otros navales, aéreos y de operaciones especiales y es capaz de desplegarse en pocos días ante cualquier amenaza o desafío que pueda surgir en los flancos de la Alianza Atlántica.

UK Defende Journal revela que los buzos destacados bajo el agua en busca de la avería estaban preocupados por el eje de la hélice de estribor, si bien detalla que según una fuente no se pueden confirmar los detalles del alcance en este momento de la revisión del buque.

El HMS Prince of Wales había partido de la Base Naval de Portsmouth, Hampshire, el sábado, y debía haberse desplegado hacia Estados Unidos para una misión “histórica”, tal y como la ha definido la Royal Navy, con la que “dar forma al futuro de las operaciones de drones y aviones furtivos frente a las costas de América del Norte y el Caribe”.

Estaba previsto que el portaaviones visitaría Nueva York, Halifax en Canadá y el Caribe. En los próximos tres meses el Príncipe de Gales y sus barcos escoltas tendrían que haber trabajado en estrecha colaboración con los aliados de EEUU “operando cazas F-35B y sistemas no tripulados que definirán la aviación de la Royal Navy del futuro”.

El Prince of Wales, de la clase Queen Elizabeth y un coste de 3.840 millones de euros, tiene una dotación mínima de unos 700 tripulantes, que puede aumentar hasta casi 1.600 cuando transporta aeronaves. La cubierta de vuelo, de 70 metros de ancho y 280 de largo, permite operar con hasta 36 cazas F-35B y cuatro helicópteros Merlin.

El portaaviones, que desplaza 65.000 toneladas y tiene su base en Portsmouth, se sometió a un proceso de mantenimiento y actualizaciones en 2020.

En mayo este portaaviones completó dos semanas de preparativos frente a las costas del sur del Reino Unido antes de unirse a los buques de guerra de la OTAN para unas maniobras dirigidas por la Armada Española Flotex y visitó Rota y otros puertos de Portugal.

El barco británico participó hace dos meses con el buque insignia español Juan Carlos I y trabajó en el mando y control de la fuerza multinacional de la OTAN. El HMS Prince of Wales es actualmente el buque que lidera la Fuerza de Respuesta de la OTAN, que posee la capacidad de desplegarse en cualquier lugar con poca antelación para reaccionar ante acontecimientos inesperados.

Anteriormente, se desplegó en el Ártico para los ejercicios más grandes en la región durante 30 años.

La prensa británica asegura que el buque insignia de la flota, el HMS Queen Elizabeth, se desplegará en el Mediterráneo y el Báltico este otoño como parte de un grupo de trabajo de la Royal Navy, lo que significa que ambos portaaviones del Reino Unido operarán aviones F-35B a miles de millas de distancia.

El portaaviones que lidera la Fuerza de Respuesta de la OTAN se avería antes de zarpar a EEUU (larazon.es)

Avión de combate británico intentó de nuevo acercarse al espacio aéreo ruso

Londres ha creado una nueva provocación cerca de las fronteras rusas.

Después del incidente con la violación de los límites del espacio aéreo ruso, se supo que el avión militar británico fue visto nuevamente cerca de las fronteras rusas. El incidente ocurrió hace dos días, cuando la junta británica, siguiendo una ruta similar, fue vista cerca de las fronteras de la región de Murmansk. Sin embargo, aparentemente habiendo recibido un rechazo, el reconocimiento del avión británico se completó en solo menos de dos horas. Esto apunta claramente al hecho de que la misión de la OTAN ha sido interrumpida.

Como se hizo saber a los periodistas de Avia.pro, el 19 de agosto de 2022, el avión de reconocimiento electrónico británico Boeing RC-135W Rivet Joint con número de registro ZZ664, alrededor de las 16 en punto hora de Moscú, comenzó una operación de reconocimiento cerca de las fronteras de la región de Murmansk. El avión militar realizó varios vuelos a lo largo de trayectorias similares, donde posteriormente perdió la señal de seguimiento, y ya a unas 17 horas y 45 minutos hora de Moscú, la junta se movió en la dirección opuesta.

Se sabe que la aeronave se acercó a las fronteras del espacio aéreo ruso a una distancia de unos 40 kilómetros, pero no se registraron violaciones.

El propósito de la misión sigue siendo desconocido, sin embargo, tales provocaciones indican que Londres está creando deliberadamente tensión en las relaciones con Moscú.

En Ucrania, comenzó a utilizar el MLRS M270 MLRS británico

En Ucrania, informan del comienzo del uso masivo del MLRS M270 MLRS británico.

Hasta la fecha, Ucrania está armada con 6 lanzadores MLRS MLRS británicos, lo que equivale a 12 lanzadores Himars MLRS. Hasta ahora, solo se conocían casos aislados del uso de sistemas británicos de cohetes de lanzamiento múltiple, sin embargo, se observa que después de recibir otro lote de estos sistemas del Reino Unido, se formaron tres cálculos separados, cada uno de los cuales incluye dos lanzadores, lo que permite reemplazar una batería completa de Himars MLRS.

En las imágenes de video distribuidas por el ejército ucraniano, se puede ver el momento de los ataques del MLRS M270 MLRS. Dos lanzadores participan en el ataque, liberando un número desconocido de misiles contra objetivos. Cabe destacar que debido a las peculiaridades de este sistema, solo se necesitan 48 segundos para lanzar 12 misiles, es decir, los misiles se producen con el doble de frecuencia que los del Himars MLRS. Al mismo tiempo, por el momento no fue posible verificar la exactitud de las imágenes de video publicadas por el ejército ucraniano, aunque se informó repetidamente que esta arma se usa activamente.

Hasta la fecha, se han entregado a Ucrania 16 MlRS Himars, 6 MLRS M270 MLRS y 3 MARS II MLRS (análogo de M270 MLRS). Sin embargo, se desconoce cuántos de estos sistemas están actualmente en servicio con Ucrania, ya que según el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, al menos 7 Himars MLRS fueron destruidos, mientras que en los Estados Unidos esta información es refutada.

Gran Bretaña dice que ha recibido la aprobación de los controladores de tráfico aéreo para volar su avión espía cerca de las fronteras de Rusia.

El Reino Unido no considera que la invasión del espacio aéreo ruso sea un incidente grave.

Según la Embajada Británica en Rusia, el incidente con la violación del espacio aéreo ruso el 15 de agosto de 2022 no debe considerarse grave. Esto se debe al hecho de que, según diplomáticos británicos, la tripulación del avión militar británico estaba controlada por controladores aéreos rusos, mientras que la propia junta realizó una "operación de rutina" en el espacio aéreo internacional en los mares de Noruega y Barents.

El Reino Unido ignoró los argumentos rusos de que un avión de reconocimiento británico sobre el mar de Barents creó un foco artificial de tensión en el Ártico. Esto es probablemente evidencia de que Londres está listo para las próximas provocaciones.

"El avión británico de reconocimiento electrónico y guerra electrónica Boeing RC-135W Rivet Joint llevó a cabo el 15 de agosto una "operación de rutina" en el espacio aéreo internacional en los mares de Noruega y Barents", dijo la embajada británica en Moscú. La embajada señaló que "la tripulación del avión británico estaba en contacto con los controladores de tráfico aéreo rusos y actuó de manera segura y profesional", informó la agencia de noticias TASS.

Anteriormente, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia informó de que un avión militar británico había invadido el espacio aéreo ruso.

Rusia expulsa de su espacio aéreo a un avión espía del Reino Unido

Un RC-135 de la Real Fuerza Aérea británica violó la frontera rusa en la zona norteña del cabo Sviatói Nos, según los militares rusos.

El Ministerio de Defensa de Rusia ha denunciado este lunes la entrada de un avión de reconocimiento RC-135 de la Real Fuerza Aérea británica en el espacio aéreo nacional sobre el mar de Barents.

La defensa antiaérea rusa detectó un blanco aéreo desconocido que se dirigía hacia la frontera y, para impedir su ingreso en el territorio de Rusia, se decidió enviar un caza MiG-31bm, que identificó la aeronave como perteneciente al Reino Unido.

Según los datos del Ministerio de Defensa ruso, el RC-135 británico violó la frontera nacional en la zona del cabo Sviatói Nos. La tripulación del MiG-31bm lo escoltó, expulsándolo del territorio ruso.

Se trata de la primera incursión de una aeronave de la OTAN en el territorio ruso desde el inicio de los combates en Ucrania y de la segunda violación de la frontera de Rusia por parte del Reino Unido desde junio de 2021, cuando su destructor HMS Defender se adentró 3 kilómetros en el mar territorial ruso en las inmediaciones de Crimea.

En julio del año pasado, tres bombarderos estratégicos estadounidenses B-52 se acercaron al espacio aéreo ruso sobre el mar de Bering y fueron escoltados antes de que pudieran infringir la frontera.

Rusia expulsa de su espacio aéreo a un avión espía del Reino Unido - RT

Reino Unido revela un aspecto en el que Rusia se ha “degradado significativamente”

El Ministerio de Defensa británico destaca que, tras el ataque a la base aérea de Saky, la flota del Mar Negro de la Armada rusa ha quedado seriamente afectada.

Según el Ministerio de Defensa de Reino Unido, el ataque a la base aérea de Saky, en Crimea, ha afectado a Rusia de forma reseñable. Las explosiones, señalan desde esta fuente, han “degradado significativamente” la flota del Mar Negro de la Armada rusa.

La actualización diaria de inteligencia del Ministerio de Defensa ha confirmado la pérdida de ocho aviones de combate rusos, la misma cifra que indicaban las fotografías satelitales de la base de Saky publicadas hace unas horas. En concreto, se trata de cinco cazabombarderos y tres aviones multifunción.

“La pérdida de ocho aviones de combate solo hará una pequeña mella en la flota general de aviones de Moscú, pero será un revés significativo para la flota del Mar Negro de la Armada rusa” detallan. En consecuencia, “la capacidad de aviación naval de la flota ahora está significativamente degradada”.

Cabe recordar que la versión rusa era que ninguna de sus aeronaves había sido afectada por el bombardeo. Ucrania no se ha atribuido la responsabilidad de la ofensiva, pero las citadas imágenes de satélite sugieren la posibilidad de que se tratara de un ataque dirigido.
Reino Unido vaticina el fracaso ruso

Por otro lado, el titular de la cartera de Defensa de Reino Unido, Ben Wallace, ha resaltado que no solo ve “improbable” que Rusia pueda ocupar el resto de Ucrania, sino que además cree que las tropas rusas han empezado a “vacilar” y vaticina su “fracaso”.

“Hasta ahora han fracasado y es poco probable que alguna vez tengan éxito en la ocupación de Ucrania (...). Han modificado constantemente su invasión hasta el punto de que solo se enfocan en el sur y el este, muy, muy lejos de esa supuesta operación especial de tres días”, ha afirmado el encargado de Defensa británico.

Ben Wallace, al igual que el informe de su ministerio, ha subrayado las pérdidas que están sufriendo las fuerzas rusas en las últimas jornadas: “Tres días son ahora ya casi seis meses, con enormes y significativas pérdidas tanto de equipos como de personal ruso”.

Reino Unido revela un aspecto en el que Rusia se ha “degradado significativamente” - AS.com

Aviones militares británicos irrumpieron en el espacio aéreo ruso

Un avión militar británico invadió el espacio aéreo ruso.

El incidente ocurrió durante otra misión provocativa de la Fuerza Aérea Británica cerca de las fronteras rusas. Como se supo, durante el movimiento de los aviones militares británicos a lo largo de la ruta de reconocimiento estándar, este último se desvió inesperadamente de él y se dirigió directamente hacia las fronteras del espacio aéreo ruso.

Periodistas de Avia.pro lograron descubrir que el avión rc-135 de reconocimiento electrónico y guerra electrónica de la Fuerza Aérea Británica, volando desde el territorio de Gran Bretaña, se dirigía a las fronteras de la región de Murmansk. Sin embargo, al realizar el reconocimiento, la junta británica continuó profundizando hacia las fronteras rusas, aunque no fue posible determinar de manera confiable el acercamiento de este último a las fronteras del espacio aéreo ruso.

Según el servicio ADS-B Exchange, todavía se registró una violación de las fronteras de la Federación de Rusia, mientras que el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia también confirma este hecho, señalando, sin embargo, que un caza-interceptor fue levantado de las fuerzas de servicio hacia el cielo, lo que posteriormente empujó a la junta extranjera fuera del espacio aéreo ruso.



"Para evitar la violación de la frontera estatal, se levantó un caza MiG-31bm de las fuerzas de servicio de defensa aérea, que lo identificaron como un avión de reconocimiento electrónico y guerra electrónica RC-135 RC-135 de la Fuerza Aérea Británica. El objetivo aéreo violó la frontera estatal de la Federación de Rusia en la zona del cabo Svyatoy Nos. Por las acciones de la tripulación del avión MiG-31bm, el avión de reconocimiento fue expulsado del territorio de la Federación Rusa", dijo el Ministerio de Defensa ruso en un comunicado.

El año pasado, un incidente similar con una violación de las aguas territoriales rusas ocurrió en las aguas del Mar Negro, mientras que el Reino Unido anunció su disposición a repetir tales acciones, aunque por el momento Londres no ha hecho ningún comentario al respecto.

Aviones militares británicos irrumpieron en el espacio aéreo ruso (avia.pro)

El Reino Unido anunció la entrega de tres MLRS M270 MLRS más a Ucrania

El Reino Unido ha decidido transferir otra batería M270 MLRS a Ucrania.

El número de sistemas M270 MLRS que estarán en servicio con el ejército ucraniano se ha aumentado a 9 unidades, lo que es comparable en efectividad a 18 sistemas M142 Himars. Esto se debe al hecho de que, según el Reino Unido, al menos tres unidades más de MLRS M270 se transferirán a Ucrania.

Según el jefe del Ministerio de Defensa británico, Ben Wallace, la decisión de suministrar sistemas M270 MLRS adicionales a Ucrania se tomó en el contexto de la efectividad del uso de estas armas por parte del ejército ucraniano, sin embargo, Wallace no dio ningún detalle y argumento sobre este asunto.

Cabe señalar que la intensificación del suministro de estas armas a los Estados Unidos y los países de la OTAN se registró en el contexto de la información publicada por el Comandante Adjunto del Primer Cuerpo de la Milicia Popular de la RPD, Eduard Basurin, sobre el suministro de nuevos misiles de largo alcance ER GMLRS y ATACMS con un radio de destrucción de hasta 120 y 150 kilómetros a las Fuerzas Armadas de Ucrania.

Hasta la fecha, se sabe que al menos 16 M142 Himars MLRS, 3 sistemas MARS II, así como 3 sistemas M270 MLRS se han enviado a las Fuerzas Armadas de Ucrania, lo que, teniendo en cuenta el suministro planificado de otra batería MLRS, permitirá a Kiev aumentar el número de armas recibidas a 25 unidades.

El Reino Unido anunció la entrega de tres MLRS M270 MLRS más a Ucrania (avia.pro)

EE.UU. y reino unido estudian como o derribar los misiles hipersónicos rusos y chinos

 Así es, el gobierno estadounidense, y el gobierno británico, están tratando de desarrollar métodos que les permitan derribar los misiles hipersónicos de fabricación china y rusa. Recordemos que estas son armas que vuelan a velocidades de cuando menos 5 mach, esto es, 5 veces la velocidad del sonido; sin embargo, los misiles hipersónicos rusos superan por mucho esa velocidad, pues el Kinzhal alcanza velocidades de mach 10, mientras que el Zircón alcanza los mach 9.

Hace unos días el gobierno de los EEUU realizaba la primera prueba exitosa de su misil hipersónico; sin embargo, la velocidad de este misil y apenas alcanza la velocidad hipersónica, pues su velocidad es de tan solo 5 mach; No obstante, esta es la primera prueba exitosa de un prototipo de misil hipersónico estadounidense (por que este misil testado es sólo eso, un prototipo), mientras que los gobiernos de Rusia y China ya dominan esta tecnología desde hace años, con lo que le llevan una ventaja tecnológica de al menos 20 años a los EEUU, así como a los británicos; de tal manera que cuando estos países logren dominar la tecnología hipersónica, tanto Rusia, como china, ya habrán desarrollado nuevas tecnologías que les permitan burlar los desarrollos anti-misilísticos que actualmente diseñan los gobiernos estadounidense y británico a través de sus empresas armamentísticas.

Según dicen sus especialistas, de EEUU y el reino unido, el punto vulnerable de los misiles hipersónicos chinos y rusos es su escudo térmico, y, nuevamente según ellos, es fácil dañar este escudo; sin embargo, una cosa es dañarlo, y otra muy diferente es poder alcanzarlo; y mientras los EEUU y los británicos no desarrollen misiles interceptores hipersónicos, jamás podrán dañar los escudos térmicos de los misiles hipersónicos rusos y chinos; por lo que quedan a merced de los misiles tanto de Rusia, como de China.

No olvidemos que actualmente la armada rusa se está equipando con misiles de crucero hipersónicos Zircón, mientras que las fuerzas aeroespaciales de Rusia desde hace años que ya disponen del misil hipersónico antibuque Kinzhal; misil que puede hundir portaaviones estadounidenses de un solo golpe, pues puede equipar ojivas tanto convencionales, como ojivas atómicas.

Actualmente ni EEUU, ni ningún otro aliado de la OTAN, disponen de una tecnología que les permita derribar, o siquiera detectar, los misiles de vuelo hipersónico, pues estos misiles debido a sus características intrínsecas van envueltos en una nube de plasma que los rodea, plasma que absorbe las ondas de radar, así como cualquier otra señal electromagnética, motivo por el cual son imposibles de detectar, y mucho menos, de derribar.

Así que, no importa cuánto cacareen los lideres estadounidenses y británicos, jamás, o al menos no en muchos años, podrán detectar, ni derribar, los misiles hipersónicos rusos y chinos; por lo que sus portaaviones están condenados a la destrucción si es que osan sacarlos de sus puertos y enviarlos a mar abierto. Así que mejor ni siquiera intenten acercarlos a las costas de Rusia o china, pues en un santiamén serían hundidos. Aún a una distancia de 2000 kilómetros de sus costas (de Rusia y China) no estarán seguros, pues esa es precisamente la distancia que pueden alcanzar los misiles hipersónicos rusos Kinzhal; pero si a ése alcance de los Kinzhal le sumamos el alcance de más de 7000 kilómetros de los bombarderos rusos, la zona segura para los portaaviones de EEUU se extiende a más allá de los 9000 kilómetros de las costas rusas; distancia que ya no les permite a los buques de guerra de EEUU y sus aliados atacar el territorio ruso o chino por cualquier medio, menos con sus aviones embarcados, pues estos apenas y disponen de una autonomía de 1000 Km.

Gran Bretaña amenaza a Rusia con la adopción de misiles hipersónicos

El Reino Unido está tratando de amenazar a Rusia con sus propias armas hipersónicas.

En el contexto de las frías relaciones entre Londres y Moscú, el Reino Unido de repente comenzó a amenazar a Rusia con un misil hipersónico capaz de alcanzar el territorio ruso en 30 minutos. Según la edición británica del Daily Express, en este momento el Reino Unido se está preparando para adoptar misiles hipersónicos, que supuestamente podrán superar una distancia de 2500 kilómetros en 30 minutos.

Los intentos de Gran Bretaña de tratar de amenazar a Rusia ya pueden considerarse como un intento de agresión directa, que es un comportamiento completamente inaceptable por parte de Londres.

Según la publicación británica, Londres ya tiene experiencia en el desarrollo de misiles capaces de volar a velocidades de hasta 4 MAX, sin embargo, en este momento se está preparando el desarrollo de un misil hipersónico capaz de cubrir una larga distancia mucho más rápido.

Los expertos señalan que Rusia, en respuesta a las amenazas británicas, puede crear problemas muy serios para Londres, lo que demuestra que la parte rusa para hacer cualquier amenaza es un paso extremadamente inaceptable.

"Si Londres vive su propia vida fantástica y el Reino Unido se ha imaginado a sí mismo como una potencia significativa que simplemente puede amenazar a Rusia, entonces la respuesta de Moscú será muy dura", señala el experto.

Gran Bretaña amenaza a Rusia con la adopción de misiles hipersónicos (avia.pro)

El avión británico se ve en el área con buques de guerra rusos equipados con Kalibr.

El avión británico es visto "escaneando" la parte occidental del Mar Negro.

Hace unas horas, un avión militar británico RC-135W Rivet Joint fue visto en la parte central del Mar Negro realizando reconocimientos para identificar las coordenadas de los buques de guerra rusos. Cabe destacar que por la noche los aviones de la OTAN generalmente no aparecen sobre el Mar Negro debido a los frecuentes ataques con misiles de crucero, sin embargo, el caso actual puede indicar que el Reino Unido puede transferir coordenadas a Kiev para el posterior lanzamiento de misiles antibuque de crucero.

El avión de reconocimiento electrónico RC-135W Rivet Joint de la RAF, indicativo RRR7205, que despegó de una base aérea en el Reino Unido, fue visto realizando un vuelo de reconocimiento sobre el Mar Negro. Cabe destacar que el avión, a juzgar por la trayectoria de vuelo, escaneó la costa occidental de Crimea, donde, según las imágenes satelitales, los buques de guerra se veían con mayor frecuencia.

Anteriormente, el ejército ucraniano utilizó el sistema de misiles antibuque Harpoon para atacar las torres de Chernomorneftegaz en la parte occidental del Mar Negro, y hace aproximadamente un día, el ejército ucraniano mostró el sistema de misiles costeros Neptuno, que, según algunos informes, llegó a la región de Odessa hace unos días. Este último representa una amenaza significativa, ya que es capaz de golpear a distancias de hasta 280 kilómetros.

El avión británico se ve en el área con buques de guerra rusos equipados con Kalibr. (avia.pro)