Buscar en este blog

viernes, 20 de julio de 2018

Parásitos del sistema se indignan por que ganarán menos con AMLO

EN VERDAD ¿TANTO NOS ODIA?; LA CARTA DE UNA FUNCIONARIA PÚBLICA A AMLO


En ella, Andrea H.R., quien no específica en qué área del gobierno trabaja, le pide al tabasqueño no castigar los salarios y los derechos que han adquirido pues sólo afectará la forma “en que confiamos en usted, en la competitividad y en la poca especialización de las áreas”.

Y continua:

Una de sus grandes propuestas es eliminar la corrupción, y ¿quién cree que puede coadyuvar en erradicarla? Exactamente, los servidores públicos. Castigar los salarios y los derechos que hemos adquirido, sólo afectará la forma en que confiamos en usted, en la competitividad y en la poca especialización de las áreas. Si bien es cierto que existen áreas inútiles y con gastos excesivos, hay muchas otras que mantienen en funcionamiento la administración pública, ¿se imagina qué pasaría si no existieran los servidores públicos? México no funcionaría. Cuando uno adquiere obligaciones, las adquiere con base a la percepción que recibimos mes con mes. Si ese ingreso disminuye ¿cómo vamos a pagar nuestras obligaciones? ¿Cómo solventaremos nuestro día a día?”, sigue el texto.

“La mayoría de los servidores públicos no vivimos en la opulencia, si bien nos va, debemos la casa, debemos el coche, ¿Sabe que va lograr con su “castigo”?.  Fuga de talentos que hay en la administración pública, quedarse con elementos poco calificados y poco especializados en los temas, descontento de los empleados, contratación de inútiles para la nación que sólo buscan un hueso, poca competitividad en relación con la iniciativa privada, entre otras desventajas. Eso es lo que quiere, ¿una administración pública de bajísima calidad? ¿Qué acaso como servidores públicos no tenemos derecho a estar mejor o por lo menos al nivel de la iniciativa privada? En verdad, ¿tanto nos odia?”, continúa.

La política de austeridad pegará en el bolsillo de aproximadamente 3 mil 600 trabajadores de base y alrededor de 4 mil 500 trabajadores de confianza que ganan más de 108 mil pesos al mes, sueldo que ganará Obrador una vez que entre en funciones y que se considerará el tope para cualquier funcionario federal.

La supuesta funcionaria pública le pide al tabasqueño que cuando hable de servidores públicos se dirija a ellos con respeto, pues trabajan más de 12 horas al día, sacan el trabajo y las urgencias, mueven la administración y hacen su trabajo sin pedir nada a cambio con gusto y amor a México.

Además, le pregunta si quiere una administración pública de bajísima calidad… “¿Qué acaso como servidores públicos no tenemos derecho a estar mejor o por lo menos al nivel de la iniciativa privada? En verdad, ¿tanto nos odia?”.

“De la manera más atenta, piense realmente en cambios estructurales que mejoren el gasto público en la administración, piense en el gran daño que le va a hacer a la gente que como servidores públicos nos partimos la madre diariamente para que México siga caminando”, finaliza la carta.

Busca Rusia recuperar mercado aéreo en México

Todo indica que las aeronaves militares norteamericanas, francesas y alemanas regresaron para quedarse, pero también que los fabricantes rusos están dispuestos a pelear el mercado en el que alguna vez fueron líderes y que representó en su momento uno de los puntos culminantes en la relación comercial entre México y Rusia.

México, 26 de febrero.- El Ejército y la Marina no quieren más helicópteros rusos. Los mandos de ambas secretarías dejaron de mirar hacia Europa del Este y decidieron dejar de lado las compras de material aéreo menos costoso, más confiable, hecho para trabajo pesado en toda clase de ambientes.

Dejaron de apostar por los caballos de batalla Mi-8 y Mi-17 de Russian Helicopters y voltearon de nuevo hacia los Estados Unidos, Francia y Alemania para hacerse de aviones y helicópteros con la idea de unificar sistemas operacionales y homologar, en el mediano plazo, las características de una flota que iba en picada.

Alexander Mikheev, director general de Russian Helicopters, reconoce la situación, acepta que firmas como Sikorsky, Airbus Helicopters (antes Eurocopter) y la alemana Grob “invierten grandes sumas de capital en el desarrollo de nuevas tecnologías y creación de nuevos productos”, pero adelanta que el holding que encabeza está pugnando por recuperar los espacios que ganó a principios de la década de los años noventa, cuando el gobierno mexicano adquirió las primeras aeronaves para transporte de tropas, en el contexto del alzamiento zapatista en Chiapas.

El responsable de Russian Helicopters destaca que en los noventas México adquirió un gran número de helicópteros de las series Mi-8/17. Hoy, agrega, “el Ejército Mexicano y su flota utilizan más de 50 helicópteros de las series Mi-8/17, así como el Mi-26 para transporte de carga militar”, aparatos que “juegan un importante rol en la lucha contra los grupos ilegales armados de la región”.

Los años maravillosos

Un documento de la Embajada de Rusia en Chile fechado en abril de 2002 señalaba, en un recuento sobre las compras de material aéreo de ese país en Latinoamérica, que desde 1994 México había adquirido hasta ese año 35 helicópteros: 11 Mi-8 y 24 Mi-17. Después se sumarían a la flota ruso-mexicana otros tres aparatos Mi-17 y dos helicópteros gigantes Mi-26.

En los años siguientes, la Marina y la Policía Federal incorporarían a sus flotas nuevas unidades Mi-17 para ser artilladas y usadas en operaciones de transporte y ataque contra cárteles dela droga.

En junio de 2009, un análisis del Sistema Económico Latinoamericano (SELA) titulado Las relaciones económicas entre la Federación de Rusia y América Latina y el Caribe: Situación actual y Perspectivas, señalaba que el intercambio bélico entre México y Rusia había iniciado en forma en 1994 y que en ese lapso nuestro país había adquirido 65 aeronaves, entre helicópteros y aviones para diversos propósitos militares.

El texto recordaba que en 2006 la Marina y la empresa Russian Helicopters establecieron en la Base Naval de Las Bajadas, en Veracruz, un centro de mantenimiento para helicópteros Mi-8 y Mi-17 que contaba con personal mexicano entrenado en Rusia. Se adelantaban también los planes para la creación de otro centro de reparación más avanzado pero este no llegó a concretarse.

Los años del último gobierno priista y del primero panista fueron los del crecimiento y auge en la compra de material aéreo ruso. Aviones Antonov, helicópteros Mi-8, Mi-17 V y hasta Mi-26, junto con sistemas de defensa tierra-aire tipo Igla-SAM y camiones Ural, llegaron a México para integrar un stock de pertrechos que, sin embargo, no significaban un rearme y mucho menos representaban el inicio de una estrategia de modernización a largo plazo.

Fin del juego

El material aéreo ruso cumplió a satisfacción su periodo de vida útil en México. Llegaba el momento de renovarlo por etapas, lo cual comenzaba a ocurrir al enviar helicópteros a la planta de mantenimiento de aviones y helicópteros de San Petersburgo, pero comenzaron a surgir toda clase de problemas de logística y existencia de piezas para reparaciones menores y sobre todo para recambio de motores.

Las cosas se complicaron todavía más, llegando a acusaciones de robo, al congelamiento y posterior rompimiento entra la Marina (primero) y Russian Helicopters. Casi al mismo tiempo la Sedena decidía cortar también toda relación contractual para compra de nuevos aparatos, dejando solo por cumplir la parte final de los convenios de mantenimiento y reparación de 19 aparatos Mi-17V.

El final de una exitosa relación comercial basada en la efectividad, bajo costo, resistencia y maniobrabilidad de los helicópteros Mi-17V, comenzó a finales de mayo de 2007, en el primer año de gobierno de Felipe Calderón y del general Guillermo Galván al frente de la Sedena y del almirante Francisco Saynez en la Secretaría de Marina.

La Marina hizo válida la cláusula de mantenimiento y reparación contratada con la empresa rusa Rosoboronexport –encargada de vender armas y equipo como un ente estatal que aglutina a varias empresas de diversas ramas de la industria militar– y envío tres aparatos Mi-17V al taller de la compañía en San Petersburgo para mantenimiento mayor, que incluía cambio de motores.

El costo del mantenimiento se acordó en 3 millones, 600 mil dólares norteamericanos, de acuerdo con el contrato SCIA/005-2007. Uno de los aparatos era el helicóptero AMHT-214 (comprado y entregado por Rusia en 1995), al que se le debían cambiar los dos motores y efectuarle actualizaciones en el sistema de radiocomunicación y navegación.

Los ingenieros desarmaron las partes para el mantenimiento mayor y al revisar los números de serie de los dos motores del 214 (seriales 708788410007 y 7087883000396) descubrieron que eran los mismos que tenían reportados como desaparecidos, robados, junto con otros materiales y componentes, de las bodegas de la empresa armadora  ¡en el año 2001!

Los rusos notificaron lo ocurrido un año después y además acusaron a la Armada de México de utilizar aeronaves con piezas y material robado. Para esos momentos la Secretaría de Marina ya había entregado el cincuenta por ciento del monto total de la reparación y cambio de piezas y exigía la entrega de las aeronaves porque no tenía con qué cubrir el déficit de helicópteros para labores de apoyo a población civil y para operaciones contra el narcotráfico.

La Procuraduría Militar de la Federación Rusa determinó, pese a las protestas de la Armada de México, que investigaría exhaustivamente hasta dar con los responsables y que por ello no entregaría el AMHT-214. Los otros dos aparatos fueron devueltos fuera del plazo pactado.

Tres años después la Federación Rusa canceló la investigación y desistió toda indagatoria sobre los dos motores supuestamente robados. El helicóptero se reincorporó a un buque y participó, en el 2014, en los ejercicios navales multinacionales Partnership of the Americas.

La historia fue revelada por un el periódico Excélsior, en una nota en la que señalaba al final que la empresa rusa había sido inhabilitada por tres años para operar en México debido a las graves irregularidades y a las acusaciones hechas hacia la Marina.

Los representantes de Rostec, la empresa estatal rusa que controla al holding Russian Helicopters, indicaron en su momento que nadie del diario los buscó para corroborar si era cierto el dato de la inhabilitación y negaron tajantemente lo escrito. Adelantaron que demandarían por los daños causados con la información publicada pero al final no ocurrió nada.

America, again

El gobierno mexicano cerró filas tras el choque con los rusos. En 2007, la Sedena presentó a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) los documentos de Análisis Costo-Eficiencia para la compra de “Helicópteros Nuevos para Apoyo de Operaciones de Alto Impacto y Plan DN-III-E”.

El material seleccionado eran seis aparatos EC-725 Cougar, de la empresa franco-española EADS Eurocopter, con un costo final aproximado de 7 mil 496 millones, 646 mil, 326 pesos con 54 centavos (sumando los costos de ejecución del proyecto por 6 mil 831 millones, 140 mil 217 pesos con 74 centavos, y los costos de operación y mantenimiento por 1 mil 368 millones, 309 mil 015 pesos con 12 centavos).

El documento mencionaba brevemente que las enormes cargas de trabajo a las que estaban sometidos los aparatos Mi-8 y Mi-17, además de “la poca disponibilidad de refacciones en el mercado internacional, originan dificultades para su mantenimiento y conservación, acentuando la dependencia logística del fabricante”.

La mención se limitaba a señalar que la compra de los Cougar serviría también para “apoyar” a los Mi-8/17, insistiendo en que el tiempo de operación y las cargas de trabajo constantes hacían muy difícil darles mantenimiento adecuado, a lo que se sumaba el problema de los componentes en el mercado mundial.

La suerte de los helos rusos quedó sellada tras el incidente del supuesto robo de motores y la cadena de desencuentros con los representantes de la empresa estatal de ese país.

Iniciativa Mérida…and more

La guerra antidrogas de Felipe Calderón potenció el acercamiento militar y estratégico de México hacia los Estados Unidos.

No solo se trató de unificar lo más posible los criterios para combatir al narco, sino también para involucrar al país y a sus fuerzas armadas y policiales en la lucha contra el terrorismo y en otras agendas de seguridad binacional –como el tráfico de armas, municiones y personas– que pasaron a segundo plano o fueron completamente desatendidas.

En ese contexto se fue dando la modernización de las fuerzas armadas mexicanas, anunciada desde el inicio del gobierno de Enrique Peña Nieto, con el Programa Sectorial de Defensa Nacional 2013-2018, que plantea la compra de 175 aeronaves como una de las metas más importantes para rearmar, modernizar y dinamizar a una fuerza aérea abandonada durante décadas.

El documento detallaba en el 2013 que la FAM contaba entonces con “una flota de 346 aeronaves, de las cuales, 204 se encuentran operativas y 142 están fuera de servicio”.

Al respecto, añadía, “el 55% de las aeronaves cuentan con más de 21 años de servicio. Para revertir esta situación, se tiene considerado la adquisición de diverso material de vuelo, entre ellos, 91 helicópteros, 81 aviones y tres sistemas aéreos no tripulados”.

A la fecha la FAM ha adquirido 105 aeronaves y avanza al ritmo que se tenía previsto, aún pese a los escenarios de crisis económica mundial y sus afectaciones y recortes en el presupuesto de los últimos años en México, en donde la orden presidencial es la de no escatimarle recursos al ejército, a la marina y a la policía federal.

Datos del sitio de análisis especializado Global Fire Power (GFP), dedicado a llevar estadísticas bélicas mundiales, indican que México se ubica por su poderío militar, en el sitio 31 de una lista de 126 naciones revisada cada año de manera constante.

En su listado más reciente el GFP indica que México cuenta con una flota de 400 aeronaves, integrada por 6 aviones interceptores (los F-5E), 42 aparatos de ataque, 239 unidades para transporte de personal militar, 123 aviones entrenadores, 189 helicópteros (entre ellos los que están artillados con distintos sistemas de armas) y ningún helicóptero de combate construido como tal.

En el 2015, ubicado en el mismo sitio 31, México contaba con 362 aeronaves (6 cazas, 43 aparatos de ataque, 199 transportes de tropas, 81 aviones entrenadores, 169 helicópteros -artillados o no- y ningún helicóptero de combate.

En el 2014 México tenía 373 aeronaves: 6 cazas, 43 de ataque, 191 de transporte de tropas, 95 aviones entrenadores, 176 helicópteros (artillados o no) y ninguno de combate.

El sitio GFP no distingue en sus estadísticas cuántas aeronaves son de la FAM y cuántas de la Marina o de la Policía Federal.

En 2007, al inicio del mandato de Felipe Calderón, la Sedena que encabezaba el general Guillermo Galván reveló en un documento interno la gravedad de la situación en la operatividad, infraestructura, funciones y futuro inmediato de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM).

El secretario indicó entonces que la FAM contaba con 369 aeronaves: 259 de ala fija (aviones) y 110 de ala rotativa (helicópteros). A esa cifra se sumaban otros 58 aparatos (50 helicópteros y 8 avionetas Cessna) que la PGR le entregaría a la Sedena para que los usara y administrara en definitiva. Así, la FAM iniciaría el sexenio calderonista con 427 aeronaves.

Ya regresamos

Para Alexander Mikheev los competidores norteamericanos y europeos en el mercado de los helicópteros y aviones militares son muy respetados y seles debe dar el crédito que les corresponde porque invierten grandes sumas de dinero en sus nuevas tecnologías.

“Sin embargo, esto también conlleva a ciertos riesgos. Los modernos helicópteros occidentales se han vuelto tan sofisticados y de alta tecnología que son virtualmente imposibles de operar y darles servicio tan fácilmente”, dice.

Esto crea ciertas ventajas competitivas para los productos Rusos y tenemos que aprovecharlas, agrega.

Mikheev insiste en que los aparatos rusos Mi-17V, los que más se usan en Latinoamérica, están equipados con las actualizaciones de último momento en aviónica, sistemas de navegación y de comunicaciones: “pueden volar a cualquier hora del día y en cualquier condición meteorológica; aún son fáciles de operar y esto ha sido siempre nuestra principal ventaja competitiva”.

El año pasado, durante los festejos por el centenario de la creación de la FAM, la Cámara de Diputados recibió el documento FUERZA AÉREA MEXICANA, La aviación militar, un siglo de historia (1915-2015), avalado por la Comandancia General de la Fuerza Aérea, en el que se describen las tres fases de modernización de dicha arma hasta el año 2030.

La primera fase comprende el sexenio actual (2013-2018) y en ella se comprarán 24 helicópteros UH-60 (Black Hawk); 24 helicópteros Mi-17; 36 helicópteros Bell-407 AH; 48aviones entrenadores Texan T-6C; 1 avión Grumman y 8 aviones ambulancia KA, para  total de 141 aparatos.

La segunda fase de modernización de la FAM abraca del 2018 al 2024 y comprende la compra de 24 helicópteros UH-60 (Black Hawk); 24 helicópteros Mi-17; 12 helicópteros Bell-407 AH; 30 aviones Texan T-6C; 7 aviones C-235; 3 aviones C-130J (Hércules, nuevos) y 4 aviones Boeing737-700, para totalizar 104 aparatos.

La tercera y última fase va del 2024 al 2030 y significará la compra de 24 aviones interceptores; 3 aviones KA 350 con sensores de vigilancia, y 3 aviones Embraer-145, equipados con radares aéreos, para sumar 30 aparatos.

En total, entre el 2013 y el 2030, la FAM tiene proyectado comprar 275 aeronaves (131 aviones y 141 helicópteros) para consolidar su modernización operativa.

La parte del documento que se refiere a las tres fases de compra fue elaborada por la Comandancia General de la FAM, que hasta la fecha no ha adquirido ninguna aeronave de fabricación rusa pese a estar aparentemente contempladas en la modernización de la Fuerza Aérea Mexicana.

Los Presupuestos de Egresos de la Federación (PEF) de la Sedena para los años 2014, 2015 y 2016 no mencionan en los Programas y Proyectos de Inversión (PPI) la compra de aparatos Mi-8 o Mi-17.

Desperdicio

Pilotos en activo en la FAM y personal que perteneció a la Marina se suman a lo dicho por el funcionario ruso y defienden las virtudes de los Mi-17V señalando que estos aparatos son auténticos caballos de batalla, que tienen un empuje y fortaleza en condiciones adversas que un Black Hawk o un Cougar jamás igualarán, que son unidades menos costosas en reparación y duraderas si se les da un buen mantenimiento preventivo.

Los Black o los Cougars nunca harán en la sierra el trabajo de carga y desplazamiento constante que hacen los Mi-17 en operaciones para extinción de incendios o para carga de víveres en época de huracanes, añaden.

Los pilotos entrevistados, que pidieron el anonimato, recuerdan por ejemplo que la compra de aparatos como los muy llamativos CH-53 Yasur, adquiridos de segunda mano a Israel en el 2005.

Ninguno de los cuatro aparatos funcionó como se esperaba. Dos fueron utilizados para abastecer de piezas a las otras dos unidades. Al final, uno fue dado de baja para ser usado como pieza de exhibición en las exposiciones itinerantes del ejército mexicano La Gran Fuerza de México y el otro fue donado a un municipio en el estado de Hidalgo hace dos años.

El CH-53 permanece abandonado en un terreno cerca de la carretera que lleva al municipio de Apan.

Jorge Medellín

@JorgeMedellin95

Estado Mayor MX

FUENTE: http://www.estadomayor.mx/61531

Trump furioso porque México compra helicópteros Kamov-29 en vez de los MH-60R Seahawk

AMLO cancela compra de los Seahawk y Rusia ofrece cambiarlos por Kamov rusos ¿aceptará Obrador?


México comprará los mejores helicópteros rusos de lucha anti-submarina para sus fragatas, los Kamov-29, en vez de los helicópteros estadounidenses.

Finalmente Rusia hace una propuesta a Mexico para que compre sus helicópteros de guerra anti-submarina Kamov Ka-29 en sustitución de los estadounidenses MH-60R Seahawk que previamente se habían considerado para equipar a la flota de guerra mexicana, específicamente, para equipar a las modernas fragatas POLA.

Así es, luego del anuncio del presidente electo de México, Andrés Manuel López Obrador, en el sentido de que cancelaba la compra de los helicópteros estadounidenses, el gobierno ruso ha lanzado una propuesta para que las autoridades mexicanas compren los helicópteros rusos a precio preferencial y con la opción a fabricarlos en el país.

Dada la afición de AMLO por ahorrar, esta propuesta rusa le podría caer muy bien dado que los helicópteros rusos tienen un costo de aproximadamente la mitad de su contraparte estadounidense, y eso ya incluyendo el set de armamento, radares, aviónica, complementos y refacciones; Así que muy probablemente AMLO se decantará por la oferta rusa. 

Esto muy bien podría ser el inicio de una relación más estrecha de México con Rusia, pues después de la compra de los Kamov México podría equipar a su fuerza aérea con aviones caza rusos, y de esa manera aceptar la oferta rusa para fabricar en el país el más reciente caza de quinta generación ruso, el Mig-35.

De esta manera, hoy les ofrezco las principales características de estos helicópteros rusos que se pueden convertir en la espina dorsal de la lucha antisubmarina de la armada de México.

jueves, 19 de julio de 2018

Rusia ofrece a América Latina tecnologías navales para la defensa



MOSCÚ (Sputnik) — La industria naval rusa ofreció su tecnología a los países latinoamericanos para potenciar sus flotas de buques de guerra en SITDEF, la mayor feria de defensa que acoge la capital peruana del 18 al 21 de mayo.

"Estamos dispuestos para la colaboración tecnológica en (…) el diseño y construcción conjuntos de embarcaciones de distintos tipos", dijo a Sputnik el jefe de la delegación rusa, Anatoli Punchuk.

El alto funcionario, también director adjunto de la agencia rusa para la cooperación militar internacional (FSVTS), destacó el interés de varios países latinoamericanos por los buques patrulleros.

Punchuk señaló asimismo que Rusia estaba interesada en organizar el ensamblaje de equipamiento militar en los países de la región.

Transferencia tecnológica a Perú

El vicedirector de la FSVTS adelantó además que su país podría prestar apoyo tecnológico a Perú en la producción de equipos militares.

"Estamos estudiando prestar ayuda tecnológica a Perú en la producción y reparación de equipos militares y esperamos alcanzar un acuerdo concreto durante la celebración de este salón", señaló.

Rusia esta construyendo en Perú un centro de servicio técnico para helicópteros que comenzaría a operar en 2018.

México apuesta por los helicópteros Mi

Punchuk confirmó en el evento el interés de México por completar su flota con más aparatos Mi-17 y Mi-8.

"México expresa interés en adquirir lotes adicionales de los helicópteros Mi. (…) Esperamos que logremos acuerdos mutuamente beneficiosos con nuestros socios mexicanos", indicó.

Punchuk subrayó que hoy México es uno de los mayores operadores de helicópteros rusos.


Las ventajas técnicas de nuestros helicópteros en comparación con los aparatos extranjeros se hicieron especialmente evidentes durante la paliación de las consecuencias de emergencias y desastres naturales", apuntó.

Se estima que entre 1994 y 2002 México había adquirido 11 Mi-8 y 24 Mi-17.

En 2012, la Armada mexicana recibió tres máquinas Mi-17V-5, una versión modernizada del modelo Mi-8T.

También se sumaron a la flota mexicana dos helicópteros gigantes Mi-26.

Siria negocia con Rusia comprar armas más avanzadas



El Gobierno de Siria tiene planeado comprar de Rusia nuevos tipos de armas y productos militares modernos, informan los funcionarios rusos.

“Siria está interesada en comprar varios tipos de armas rusas y ya está en marcha un diálogo entre ambas partes a nivel de las agencias y compañías correspondientes”, ha indicado este jueves el embajador de Rusia en Damasco (capital siria), Alexander Kinshchak.

Conforme al funcionario ruso, el Gobierno de Damasco está negociando con Moscú para realizar un mayor desarrollo en la cooperación económica, particularmente, en los temas militares y en los “productos modernos rusos”.

Además, ha informado de la posibilidad de adquirir aviones de pasajeros de medio alcance MS-21 por parte de Siria. Esta aeronave fue desarrollada por la Corporación Aeronáutica Unificada de Rusia y presentada en 2016 y es el rival directo del Boeing-737 y del Airbus 320.

“Siria también está negociando la compra de aviones MS-21”, ha indicado Kinshchak, en una entrevista concedida a la cadena rusa Rossiya-24.

Siria está interesada en comprar varios tipos de armas rusos y ya está en marcha un diálogo entre ambas partes a nivel de las agencias y compañías correspondientes”, ha indicado el embajador de Rusia en Damasco (capital siria), Alexander Kinshchak.

Estos comentarios se producen en momentos que las altas autoridades rusas han anunciado que están considerando un posible suministro a Siria de nuevos sistemas antimisiles, entre ellos, el modernizado S-300, para defenderse ante las recientes amenazas por parte de Estados Unidos y sus aliados occidentales.

EE.UU., el Reino Unido y Francia lanzaron el pasado 14 de abril una gran ofensiva contra Siria, con la excusa de un supuesto ataque químico ocurrido en la ciudad de Duma, en la región de Guta Oriental. El Gobierno de Damasco rechazó toda implicación, y los investigadores de la Organización para la Prohibición de las Armas Químicas (OPAQ) no habían confirmado el presunto incidente.

Defensa antiaérea siria logró interceptar 71 de los 103 misiles lanzados por EE.UU. y sus aliados, gracias a sistemas antiaéreos rusos como el Pantsir S-1.

Armada de Rusia recibe helicópteros Ka-29 antisubmarinos‎



La Armada de Rusia recibirá en los primeros meses del año 2017 modernos ‎helicópteros Kamov Ka-29.‎

Según informó el domingo Vladímir Matvéev, jefe del departamento de prensa del Distrito Militar Oriental de Rusia, citado por la agencia rusa de Sputnik, estos helicópteros se entregarán en el primer trimestre del año 2017, con lo que aumentará la capacidad operacional de la Armada rusa.

También confirmó que van destinados a la Flota del Pacífico de la Armada rusa y su objetivo es hacer frente a las amenazas en dicha zona, haciendo referencia al aumento de las tensiones entre las dos Coreas y el incremento de la presencia estadounidense.

La aviación naval de la Flota del Pacífico recibirá en 2017 una partida de helicópteros renovados Ka-29: estos aparatos han comenzado a llegar a la unidad aérea de la región de Primorie", ha dicho Vladímir Matvéev, jefe del departamento de prensa del Distrito Militar Oriental de Rusia.

"La aviación naval de la Flota del Pacífico recibirá en 2017 una partida de helicópteros renovados Ka-29: estos aparatos han comenzado a llegar a la unidad aérea de la región de Primorie", según Matvéev.

Debido al aumento de las tensiones en el Pacífico, Rusia anunció a finales de julio que creará una unidad especial naval para neutralizar movimientos hostiles y preservar sus intereses en la zona.

Los helicópteros Ka-29, una variante del Ka-27, están especializados en el transporte de tropas y cuentan con equipos para detectar y destruir tanto submarinos como buques de guerra, además son capaces de despegar y aterrizar sobre buques de asalto anfibio.

Una de las características fundamentales del Ka-29 es su capacidad para portar misiles y el hecho de que cuenta con sistemas de defensa para garantizar su seguridad, por lo que puede volar en solitario sin necesidad de un helicóptero escolta.

También es sumamente eficaz en combate contra vehículos militares, ya que posee sistemas de misiles antitanques y cañones automáticos de calibre 23 milímetros, que pueden dañar seriamente tanques y vehículos militares.

La versión modernizada de este helicóptero cuenta con nuevas piezas en las hélices de carga, nuevos motores y reductores y una nueva cubierta de pintura.

miércoles, 18 de julio de 2018

MAS DE 22500 FUNCIONARIOS GANAN MÁS QUE EL PRÓXIMO PRESIDENTE DE MÉXICO

CON LAS REFORMAS DE AMLO MÉXICO OBTENDRÁ UN AHORRO MILLONARIO GRACIAS A LA REDUCCIÓN DE SALARIOS DE ALTOS FUNCIONARIOS

AMLO BAJARÁ EL SALARIO A MÁS DE 35 MIL FUNCIONARIOS

Más de 22500 burócratas al servicio del gobierno federal actualmente tienen sueldos muy superiores al que percibirá el próximo presidente de la república, Andrés Manuel López Obrador; sueldo que será fijado en 108 mil pesos ha solicitud expresa del hoy presidente electo; salario que no podrá sobrepasar ningún funcionario público.

En la lista están secretarios de Estado, subsecretarios, directores generales, directores generales adjuntos, directores de área, directores ejecutivos, subdirectores, oficiales mayores, jefes de unidad, comisionados, coordinadores generales, coordinadores de asesores, gerentes hasta titulares de unidad, según cada institución, pues no en todas existen los mismos puestos, y de los que habrá un recorte del 70%, según el plan de austeridad propuesto por el virtual gobierno.

Según el diario, los sectores que encabezan la Comisión Reguladora de Energía y la Comisión Nacional de Hidrocarburos es donde existe el mayor porcentaje de empleados con altos salarios, 28.1 y 25.7 por ciento, respectivamente, con relación al total de servidores públicos que laboran.

En la investigación, se refiere que la cifra puede ser superior porque en el Centro de Investigación y Seguridad Nacional (Cisen), de la Secretaría de Gobernación(Segob), hay al menos 16 niveles que perciben ingresos en ese rango, pero la información no se detalló por cuestiones de seguridad.