Analizamos la pérdida del avión de la compañía Germanwings, y encontramos cuestiones de difícil explicación… pero lo mejor es que os relatemos donde las cosas no nos encajan…
Antes de nada y desde Mundo Desconocido, queremos solidarizarnos con los familiares y amigos de las víctimas, sabemos el enorme dolor que produce la muerte de un ser querido…
En un principio, me pareció curiosa la afirmación efectuada en la Ser el pasado 24 de Marzo, en la que un técnico de aviación se extrañaba de la cantidad de accidentes que últimamente se producen en vuelo, y es que por lo general, la mayoría de esos eventos desastrosos se producen al despegar o aterrizar el aparato.
Cuando los aviones están en Vuelo, es difícil que tengan problemas
Pero si la anterior afirmación, abría dudas razonables sobre este extraño accidente, lo realmente peculiar, fue la afirmación del periódico alemán Focus, afirmando que a 32 millas del aeropuerto de Toulon, el avión había empezado a perder altura y no decidieron aterrizar en él, dejándolo pasar de largo para finalmente estrellarse en los Alpes, después de volar 106 millas en las que paulatinamente perdía altura.
El avión con problemas, no aterriza en un aeropuerto cercano
Con pérdida de altura, decide acercarse a la cordillera más alta de la Europa occidental
Asimismo, es muy extraña la circunstancia por la que un controlador aéreo, decide ser el que pone el aparato en alerta, e incluso se envía un avión militar para averiguar que está pasando mientras los pilotos del avión siniestrado (Vuelo 9525) mantienen un extraño silencio.
Es un controlador aéreo el que alerta de la situación frente al silencio de los pilotos
Los 10 minutos previos al impacto, los pilotos no establecen comunicación alguna con nadie, silencio absoluto que resulta desconcertante en una situación así
Los 10 minutos anteriores al impacto, el avión se queda mudo, silencio total
Los restos del avión encontrados en la cordillera alpina cerca de Barcelonnette (es curioso que salga de Barcelona y se estrelle en Barcelonnette, nos resulta extraño como poco) muestran el avión literalmente hecho añicos, como si se hubiese pulverizado, siendo la mayoría de las piezas del tamaño de un folio y las más grandes no superaban el tamaño de un coche según informó la CNN
El avión cae literalmente pulverizado.
Avión impactado en montaña, el vuelo 965
Asimismo, es peculiarmente curioso, ver la extensión por la que los restos del avión están extendidos, esto unido a la gran fragmentación del aparato, hace pensar que el avión ha explotado poco antes de impactar, Anteriores accidentes similares como el acaecido en 1995 por el vuelo 965 de American Airlines, cuando impacto contra una montaña en Colombia, no se fragmento ni la milésima parte.
Los restos del aparato están extendidos por una gran superficie
Es como si hubiese explotado
Algunas voces afirman que el avión explotó por despresurización, resulta curioso observar como aparatos que llegaron a despresurizarse bruscamente, llegando a perder una puerta en pleno vuelo, conseguían incluso aterrizar, e incluso aviones de paracaidismo militar, cuando se despresurizan en su zona de descarga previamente abierta en pleno vuelo para que los paracaidistas salten, no sufren daños estructurales, como ejemplo claro, tenemos el vuelo 811 de United Airlines que se descomprimió parcialmente por un error del cierre de la puerta de carga y EL AVIÓN NO EXPLOTÓ, pudiendo llegar incluso a aterrizar.
La teoría de la despresurización, nos parece poco sólida
En el vuelo del enorme 747 en los años 80 con una brutal despresurización en pleno vuelo no provocó la explosión del aparato, incluso pudieron aterrizarlo…
¿Qué les ocurrió a los pilotos 10 minutos antes del impacto?, es como si se hubiesen “dormido” y el avión cayese hasta alcanzar la altitud de impacto… acaso ¿fueron narcotizados?, y el pasaje así como el resto de la tripulación, también…
Porque el ministerio de Francia está pidiendo que España y Alemania envíen urgentemente un minucioso detalle de las maletas facturadas, ¿acaso los franceses sospechan que en alguna de ellas había algún artefacto explosivo?
La compañía alemana, estaba considerada una de las más seguras del mundo, y el director de la misma ha afirmado públicamente “…Es Inexplicable…”.
Incluso el video que he tenido la oportunidad de ver en la revista alemana Focus, no muestra fumarolas o restos humeantes, como si no se hubiese incendiado en la montaña y hubiese explotado en el aire… y eso que las imágenes están grabadas pocas horas después del impacto…
¿Qué está sucediendo aquí…? ¿Cuál es la parte que falta de la historia?…
también nos parece curioso que en mundo desconocido hablásemos hace un mes de un sueño premonitorio sobre un accidente aéreo.
Muchos interrogantes que nos tienen francamente preocupados…
Todo huele muy extraño, ese es mi personal punto de vista.
Segunda Parte
Queremos añadir a este misterio del que hablamos en la primera parte lo siguiente…
Noticia de última hora publicada por el New York Times
Según el artículo de este diario norteamericano, un militar de alto grado que trabaja en la investigación, asegura que existen evidencias de las grabaciones de cabina donde al parecer, antes de que el avión comenzase a descender, uno de los pilotos abandonó la cabina y cuando regresó, no pudo entrar.
La cabina estaba cerrada y según las grabaciones que se han filtrado, pese a la insistencia golpeando la puerta para poder entrar, nadie le responde al otro lado. Incluso hay un momento de la grabación donde intenta tirar la puerta abajo y no lo consigue.
Esto añade aún más interrogantes. Nos preguntamos qué razón motivó a que uno de los pilotos abandonase la cabina pero sobre todo por qué al regresar no pudo entrar y nadie le respondió al otro lado de la puerta.
Según este artículo, se desconoce totalmente la actividad del piloto que quedó dentro de la cabina mientras el otro se encontraba fuera intentando acceder a ella infructuosamente.
¿Qué sucedió realmente?
Algunos diarios franceses, incluso hablan sobre una “premeditación” quizás provocada por el intento de suicidio de uno de los pilotos o precipitar el avión voluntariamente por razones desconocidas como indica el diario francés “Le Point “
Pero nos hacemos muchas preguntas… ¿por qué salió el piloto de la cabina? quizás para descansar, ir al baño… o ¿tal vez le por otra causa?, ¿por qué cerró el otro piloto la puerta?, ¿es habitual que los pilotos cierren las puertas cuando sale uno de los miembros de la cabina en pleno vuelo?, yo he viajado varias veces en avión y en alguna ocasión pude ver como la puerta de la cabina la tenían constantemente abierta, ¿no existe un mecanismo externo para abrir la puerta desde fuera?, ¿sufrió un infarto fulminante el otro piloto? , ¿interactuó el piloto de la cabina con los mandos del avión después de cerrar la puerta…? o… quizás fue otra cosa…
Mil preguntas que como dijo el director de Lufthansa… “… es Inexplicable…”
Os dejamos un audio donde hablamos en el programa “La Mesa de Salomón” de los misterios adicionales que rodearon el asunto…
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