Rusia inicia desarrollo de su nuevo caza de sexta generación
Así es, hoy las autoridades rusas han dado a conocer que ya se tiene planeada la construcción de un nuevo tipo de aeronave de combate, aeronave que se clasificaría dentro de la sexta generación y que, asimismo, se tomaría como base al caza ruso de quinta generación plus, el Su-57, para la creación de este nuevo avión de combate.
La sexta generación de aeronaves de combate se define básicamente por ser un sistema integrado en red; es decir, integrado en una red de datos de uso militar; red donde el avión caza estaría interconectado con los diferentes sistemas de combate de las fuerzas armadas de Rusia; sistemas tales como los sistemas de misiles antiaéreos, los drones de reconocimiento y de ataque, los satélites militares, los aviones de alerta temprana y control aéreo, los buques de guerra, tanto de superficie, como submarinos, la infantería, los centros de control y de toma de decisiones, entre muchos otros complejos militares.
Estas aeronaves de la sexta generación se caracterizarán por ser, sobre todo, autónomas; es decir, que prescindirán de piloto humano y que, además, poseerán inteligencia artificial; inteligencia artificial que será la que tome el control total de la aeronave y la que tome las decisiones militares finales basadas en los datos obtenidos por la red.
Asimismo, estas aeronaves de sexta generación serán complementarias a las de quinta generación, es decir, a las tripuladas por un ser humano, porque durante un tiempo, realmente durante muchos años, convivirán los aviones caza de la quinta generación pilotados y las aeronaves de combate de sexta generación completamente autónomas. De tal modo que las segundas se encargarán de proteger a las primeras, y, asimismo, estarán subordinadas a las desiciones del piloto humano, así como a las desiciones del mando militar; pero finalmente serán ellas las que decidan el último paso a seguir para destruir los objetivos designados, desición que estará basada en los datos obtenidos por la red, decisiones que estarán supeditadas a la misión de combate y a la protección de los pilotos, así como de los civiles.
Claro que una vez desaparezcan los aviones de combate pilotados, entonces sí que, efectivamente, todo el combate aéreo será entre robots, o entre inteligencias artificiales; inteligencias artificiales que tomarán sus decisiones basadas en la consecución de los objetivos del mando militar, objetivos determinados por los seres humanos.
Pero como sea, es de destacar que Rusia ya está desarrollando estos nuevos aviones de combate autónomos de sexta generación, aviones que inicialmente tomarán como base para su diseño al caza ruso de quinta generación plus, el Su-57.
Recordemos que este avión, el Su-57, si bien todavía es pilotado por un ser humano, la realidad es que esta aeronave ya dispone de inteligencia artificial, inteligencia que se encarga de hacerle las cosas más fáciles al piloto, detectando objetivos y calculando la mejor estrategia a seguir, solo que el piloto siempre será el que tome la última decisión, en este caso, porque en los aviones de combate de sexta generación será la máquina la que tome las decisiones por sí sola siguiendo un plan previamente trazado por el mando militar.
Sin embargo, aunque él Su-57 todavía es un avión pilotado, también tiene la opción de ser completamente autónomo, como en los aviones caza de sexta generación; solo que la inteligencia artificial aún no está tan sofisticada como se planea que lo esté en la generación sexta de aviones caza. Además, la red neuronal militar necesaria para interconectar todos estos equipos y armas, todavía está en desarrollo, y poco a poco se va integrando todo el hardware militar necesario en ella, es decir, todas las armas, sistemas de control y centros de toma de decisiones.
El caza Su-57 se convertirá en la base del caza ruso de sexta generación
Según el director general de la United Aircraft Corporation, Yuri Slyusar, los diseñadores rusos tienen la intención de utilizar la base del caza Su-57 en el desarrollo de un avión de combate de nueva generación. Sobre la base de la declaración de Slyusar, se hicieron suposiciones de que los diseñadores rusos ya han decidido el concepto de este avión de combate y es más que probable que se estén llevando a cabo desarrollos apropiados en esta dirección.
Según el director general de la United Aircraft Corporation (corporación aeronáutica unida, en español), los cazas de sexta generación serán un sistema centrado en la red, lo que implica trabajar en conjunto con sistemas terrestres, naves espaciales y vehículos aéreos no tripulados. Este hecho ampliará significativamente las capacidades de estos aviones de combate y, teniendo en cuenta los conceptos presentados anteriormente, con un alto grado de probabilidad, estamos hablando de un avión de combate completamente no tripulado.
"Cuando hablamos de la sexta generación, decimos que este ya no es un avión separado, y este es todo un sistema de interacción entre el aire, el espacio, la tierra, los drones, los vehículos tripulados", dijo Yuri Slyusar.
Anteriormente, la información sobre el desarrollo del caza ruso de sexta generación ha aparecido repetidamente, sin embargo, aparentemente, tales aviones comenzarán a entrar en servicio con Rusia solo después de 2030.
Rusia prueba los motores para su nuevo bombardero estratégico PAK-DA
Este es un avión de características furtivas y capacidades acordes a los aviones de la sexta generación de aeronaves de combate.
Inicialmente se suponía que esta nueva aeronave rusa tendría una velocidad subsónica, es decir, menor a la velocidad del sonido, pero debido a que ahora se dispone de nuevas tecnologías para motores, es posible que, finalmente, alcance una velocidad supersónica.
Rusia sería el último país del mundo en incorporar una aeronave de este tipo, pues, tanto EEUU, como china, ya tienen sus prototipos de este tipo de aeronave; en el caso de EEUU se trata del B-21 Raider, y, en el caso de China, del H-20. Sin embargo, debido a lo novedoso de estas aeronaves, no se conocen sus características, pero se supone que ambas aeronaves, la china y la estadounidense, ya incorporan tecnologías de la sexta generación, tecnologías tales como la inteligencia artificial, la integración en una red de datos unificada, sensores y radares modernos, y algunas otras características.
En el caso de los aviones chino y estadounidense, ambas aeronaves siguen la filosofía del ala volante, a semejanza del B-1 Spirit; no obstante, en el caso del nuevo bombardero ruso aún no hay un diseño definitivo que ya se haya presentado al público, lo único que hay son renders de cómo podría lucir la silueta del nuevo bombardero ruso, pero oficialmente aún no hay ningún diseño que se haya hecho público, sin embargo, es muy posible que también adopte la silueta de un ala volante, pues esta es la que presenta las mejores características furtivas.
Se espera que para el año 2028 se construya el primer prototipo de la aeronave rusa, no obstante, en el caso de EEUU y china, estos países ya tienen listos sus primeros prototipos, con lo que le llevan una ventaja a rusia de cuando menos 6 años; pero como dice el refrán; el que ríe al último, ríe mejor, Y eso ya lo podemos constatar con el caza furtivo de quinta generación plus ruso, el Su-57, pues este avión no tiene rivales en el planeta, y en un combate aéreo con las aeronaves más modernas del mundo, como lo son los F-22 y F-35 estadounidenses, y el J-20 chino, el avión ruso saldría victorioso porque es el que tiene las mejores armas y los sistemas de guerra electrónica más avanzados del mundo, asimismo, es el que tiene las tecnologías furtivas más avanzadas de los cuatro.
Pues bien, eso mismo es lo que debe de esperarse del nuevo bombardero estratégico pesado de Rusia: Que finalmente se convierta en el más avanzado del planeta, derrotando a sus rivales estadounidense y chino, el B21 Raider y el Xian H-20, respectivamente.
Una característica que sí tendrá el nuevo bombardero ruso, y que sus rivales no tendrán, es la capacidad de vuelo suborbital, escapando con ello del alcance de los misiles interceptores enemigos; es decir, que será imposible de derribar. Además, debido a esa capacidad suborbital, el bombardero ruso no sólo se convertirá en un destructor de blancos en tierra y en Mar, sino que también tendrá la capacidad de destruir satélites artificiales en órbita, ya sea en órbita baja, o en una órbita alta, pues debido a que el bombardero ruso rozará la órbita terrestre, los misiles que dispare no necesitarán demasiado combustible para escapar de la órbita de la Tierrra para destruir cualquier objetivo en el espacio exterior. Eso, se entiende, es una ventaja fundamental y definitiva que ningún otro avión, futuro o presente, tendrá.
Se supone que los motores del nuevo bombardero ruso son motores híbridos, es decir, que se trata de un motor convencional de avión (un Turbofán), más un motor estatorreactor; este último motor es el que le va a dar la capacidad suborbital, así como la capacidad de superar la velocidad del sonido, convirtiéndolo también en un avión supersónico, y, quizá, hasta hipersónico.
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